Äußerst verlässliche Quelle. Das gilt für zulassungspflichtige Fahrzeuge. Fahrräder sind zulassungsfrei. Gerade deshalb muss sich jeder Radfahrer selbst darum kümmern, dass sein Fahrzeug den Regeln entspricht. Ich hoffe, das bleibt auch so.
Äußerst verlässliche Quelle. Das gilt für zulassungspflichtige Fahrzeuge. Fahrräder sind zulassungsfrei. Gerade deshalb muss sich jeder Radfahrer selbst darum kümmern, dass sein Fahrzeug den Regeln entspricht. Ich hoffe, das bleibt auch so.
Doch, der Italiener kann hier (theoretisch) deswegen auch belangt werden. Umgekehrt gilt das auch, wobei ich nicht weiß, welche Regeln für Rennräder in Italien gelten. Ich kann mich aber noch an die Zeiten erinnern, in denen es in Italien ein schweres (und teures) Vergehen war, wenn bei einem Kfz. das Nationalitätenkennzeichen ("D-Schild") nicht die seinerzeit in Italien vorgeschriebenen Mindest- und Höchstmaße hatte.
hängt halt immer vom Gutdünken der Rennleitung ab...ich seh bei mir gefühlte zwanzigtausend fixies rumfahren, aber dass eienr angehalten wurde, hab ich noch nie gehört...
passt schon, hab da was falsch verstanden...schon spät hier..Der Link zeigt gerade wie es läuft. Der Benutzer des Rades ist verantwortlich dafür, dass sein Gefährt den Regeln entspricht. Wenn das nicht der Fall ist, kann es Probleme geben. Und wenn ihm bei einer Kontrolle gesagt wird, dass es nicht den Regeln entspricht, er damit nicht weiter am Straßenverkehr teilnehmen darf und er sich trotzdem in den Sattel schwingt, um weiter zu fahren ...
Heute sind es die Begrenzungsschilder bei Heckfahrradträgern, die dann auch noch in Italien anders sein müssen als in Spanien
Staatsbürgerschaft sicherlich nicht, aber Wohnsitz. Soll kein wirklicher Widerspruch sein, ich gehe davon aus dass du letztendlich das gleiche meinst.
Ich werd da wohl noch mal nachfragen.