Frage zu Aerobars / Sattelstütze Tarmac SL 8 usw...

[Mr. Farmer]

Hallo zusammen,

nachdem ich hier schon die ein oder andere Inspiration oder Lösung gefunden hatte, habe ich mich nun angemeldet und eine Frage, bei der mir ja der oder die eine vielleicht weiterhelfen kann.

Ich fahre nächstes beim Race Across Germany angemeldet, bin aber noch nie mit Aerobars gefahren. Würde ich gerne ausprobieren, aber es gibt folgende Probleme:

- für den integrierten Lenker meines Tarmac SL 8, den Roval Rapide, scheint es keine Aero Bars zu geben, keine "offizielle" oder freigebegeben Lösung. Klar findet man letztlich Seiten, die irgendwelche Adapter anbieten, um das kompatibel zu machen (aero-plug.com), aber ich bin da skeptisch, auch ob das belastungstechnisch für den Lenker hinhaut. Oder hat da jemand eine Lösung bzw. Erfahrungen?

-Klar, ich kann einen anderen Lenker verwenden und dann Aerobars montieren. Dann bleibt immer noch das Problem, dass ich ja eigentlich eine andere Sitzposition brauche für die Aerobars, d.h. Sattel nach vorne und etwas höher. Jetzt gibt es da wohl die tolle Red-Shift Dual-Sattelstütze , bei der man ja wohl während der Fahrt ziemlich einfach die verschiedenen Sitzpositionen ändern kann, aber die passt auch nicht, da kreisrund. Oder gibt es da eventuell schon ähnliche, ovale Sattelstützen mit dieser Technik?

-Zu guter Letzt: da da Ganze ja von vornherein nur ein Kompromiss zwischen TT-Rad und Rennrad wäre, könnte man den noch gut weitergehen, wenn man eine Sitzposition mit entsprechender Satteleinstellung findet, die zwar nie optimal, aber dennoch für beide Position halbwegs gut vertretbar wäre? Klar, ggfs. je nach Streckenprofil kann man bestimmt auch mal einige hundert km fahren, kurz anhalten und die Sattelposition verändern, es geht mir hier natürlich schon um zumindest im weiteren Verlauf der Strecke auch um wechselnde Streckenprofile, wo so eine Dual-Shift Stütze schon gut wäre.

Oder bietet es sich gerade beim Race across Germany tatsächlich an, die ersten ca. 300-400 KM im Flachen mit erhöhten und etwas nach vorne eingestellten Sattel zu fahren und ab dann mit Sattel in Rennradposition (natürlich immer unter der Annahme, dass das Ganze sowieso nur ein Kompromiss ist) ansonsten wechseln manche ja sowieso zwischen TT und Bergrad.

 

[LukasChristoph]

Meine erste Frage wäre fährst du supported oder unsupported?

 

[Mr. Farmer]

Meine erste Frage wäre fährst du supported oder unsupported?

Unsupported. Meines Wissens nach wäre in der Unsupported-Variante ein Wechsel des Rades gar nicht erlaubt, wie man das dann auch immer bewerkstelligen wollen würde.

Ich erwähnte das nur, da diese Möglichkeit in der Supported-Variante mich auch zu obigen Fragen brachte bzgl. sinnvoller Möglichkeiten.

Ich hab mir nun Aero Bars fürs Gravelbike bestellt und die RedShift-Dual Position-Sattelstütze folgt dann auch ggfs-für kommende Bikepackingtouren. Löst allerdings mein ursprüngliches Problem auch nicht ;-)

 

[LukasChristoph]

Was hast du dir denn für Aero Bars bestellt? Schau dass es für das model passende riser pads/spacer gibt und nimm da ruhig erstmal soviel Höhe wie geht. Das macht den Einstieg einfacher, denn das fahren in der Aero position auf dauer muss trainiert werden. Ich musste da viel ausprobieren, was Sattel, Aero Bars und Position angeht. Ich denke mittlerweile habe ich für mich einen guten Kompromiss gefunden, sodass ich gut in den Hoods und auf dem Auflieger fahren kann, einzig der Oberlenker ist nur Teilweise zu greifen, das laesst sich wohl nicht vermeiden.

 

[[k:swiss]]

Deda bringt aktuell mit dem 314 eine Lösung für Cockpits auf den Markt.
https://www.lordgun.de/news/von-aer...amento%29&mc_cid=b52a9cc9b6&mc_eid=caf9100752

 

[elAutore]

Deda bringt aktuell mit dem 314 eine Lösung für Cockpits auf den Markt.
https://www.lordgun.de/news/von-aero-zu-crono-in-5-minuten-mit-deda?utm_medium=email&utm_campaign=deda-estensioni-nov25&ct=t%2820251104_martedì_de-DE_DEDA_abbigliamento%29&mc_cid=b52a9cc9b6&mc_eid=caf9100752

Kann aber auch nicht so wirklich viel:

Lenkerkompatibilität

• TT314-ALADCR: Deda Alanera (2019-2024)
• TT314-ALARS: Deda Alanera RS
• TT314-CANY: Canyon CP0030 – Endurance CF7
• TT314-CANY1: Canyon CP0018-Aeroad CF, CFR Ultimate CF, CR Endurance CF SLX
• TT314-GIANT: Giant Cadex Aero-Defy ADV, TCR ADV, Propel ADV
• TT314-PINA: Pinarello Talon Ultra Light – Dogma F my23, Dogma X
• TT314-SCOTT: Scott Creston IC SL Aero-Foil My23

 

[[k:swiss]]

Kann aber auch nicht so wirklich viel:

Weitere Hersteller u.a. auch Specialized in Vorvereitung…