Hallo,
ich darf jetzt auch hier mitspielen
.
Meine
Suche hat erstaunlich schnell ein Ende gefunden über eine Österreichische Kleinanzeigenplattform. Vom Erstbesitzer gekauft, im Sommer erst komplett zerlegt und wieder aufgebaut worden. Läuft alles soweit wie geschmiert.
Rahmennummer G heißt, soweit ich herausgefunden habe, dass der Rahmen 1978 gebaut wurde. Am Oberrohr ist leider keine Modellbezeichnung (nur KOGA), liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass es ein 1979er Gents Racer S ist? Schaltung ist die 600er Arabesque.
TODOs:
So wenig als möglich. Das Rad steht gut und fahrbereit da. Ein paar Kleinigkeiten werde ich natürlich anpassen müssen.
- Das Rad hat eine eingeschlagene Sicherheitsnummer der Holländischen Polizei. Wie kann ich die Stelle am besten vor weiterem Rost schützen?
- Sonst benötige ich noch eine längere Sattelstütze (300mm), was würde hier altersgerecht passen (Angebote werden gerne entgegengenommen).
Sattel muss ich noch schaun wie ich mit dem Originalsattel zurechtkomme. Sonst kommt was aus Leder drauf.
- Übersetzung: Derzeit ist vorne 52/44 und hinten als größtes Ritzel ein 24er montiert. Das muss bergtauglicher gemacht werden. Wäre es von der Schaltkapazität möglich das vordere Kettenblatt durch ein 38er zu ersetzen und hinten einen Schraubkranz der bis 28 geht? Gibt es auch Schraubkränze die bis 30 Ritzel gehen? Welche Schraubkränze passen? Ich bin mit der alten Rennradtechnik noch nicht viel in Kontakt gekommen, hier gibt es noch einige Wissenslücken (ich werde mich natürlich noch einlesen).
- Ob ich mit Lenker(breite) und Vorbaulänge zurechkomme wird sich zeigen, wenn ich ein paarmal ausgefahren bin.
Sonst freue ich mich gerade sehr über das Rad. War jetzt kein absolutes Schnäppchen aber ein Preis wo sich glaube ich niemand über den Tisch gezogen fühlte. Ich freue mich schon auf die nächste In Velo Veritas. Es kann sein, dass ich ab und an mal mit ein paar Fragen komme. Freue mich auf Antworten.
Viele Grüße,
Stefan
