Ich glaube wir reden hier aneinander vorbei.
Nö, Du bist nicht beim TE, dem fehlt etwas in einem anderen Bereich, aber sicher nicht das 18er. Das gab es ohnehin nur in der Abstufung 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25. Und genau diese feine Stufung der größeren Gänge hält er ja für völlig verzichtbar. Ihr trefft euch nur darin, dass auch beiden die 12-fach Kassetten nicht passen. Das wird es immer geben, aber für die meisten Fahrer, vom Profi bis zum 30km-Feirabendrundenfahrer, wird da etwas Passendes im Angebot sein.
Ähm, bei der Meinung bin ich beim TE, ist das so schwierig für dich zu verstehen? Etwas Niveau bitte.
Die von Dir angesprochene 105er 11-fach Kassette ist ein Sonderfall und unterscheidet sich deutlich von dem, was Shimano zu der Zeit sonst so produziert hat. Für DA und Ultegra gab es das gar nicht. Wie gesagt, ich kenne noch 8-fach mit quasi durchgängigen Zweiersprüngen, wäre aber nie auf die Idee gekommen, mir sowas zu kaufen, weil es halt insgesamt unharmonisch ist, auch wenn es für Dich und Deine ganz speziellen Anforderungen gepasst hat.
Wenn es halbwegs flach ist, kann auch ein Nicht-Wattmonster mit Gängen jenseits der 23/24 Z. wenig anfangen. Kommt eine Rampe oder ein Hügel, wird die je nach Länge entweder kurz durchgedrückt (man hätte ja sogar noch das 27er oder notfalls das 30er im Köcher) oder halt auf das kleine Kettenblatt geschaltet. 27 auf 29 ist schon ein sehr seltsamer Gangsprung und 29 auf 31 erst recht. Die Hersteller werden sich an den Bedürfnissen der großen Mehrheit orientieren. Wären Kassetten mit 18er Ritzel oder die genannte 105er der große Renner gewesen, hätten sie in dem Bereich sicher wieder etwas gebracht. Wer eine Kassette nach Deinen Vorstellungen will, der muss sie sich halt wie gesagt bei einem Drittanbieter selber zusammenschustern.
Immer gut, wenn man bei Widerspruch in der Sache gleich persönlich wird.
Könntest Du das für einen niveaulosen Deppen wie mich vielleicht nochmal verständlich formulieren, sowohl sprachlich als auch in der Sache? Ich weiß weder, wie man erfolgreich Stadtrad fährt noch ist mir klar, wie man Gravel und Rennrad an einem Bike fährt. Und was all das mit einer Zeitfahrmaschine zu tun haben soll, erschließt sich mir erst recht nicht. Da Du aber auf jeden Fall sehr unzufrieden zu sein scheinst, kann ich auch Dir den Rat geben, es mit der Kassette eines Drittanbieters zu versuchen.
Ich habe dir doch erklärt, dass du den Kontext nicht verstanden hast. Das ist doch nicht persönlich, fühl dich umarmt für das Missverständnis.
Dachte, das war klar erklärt. Aber na klar für dich, also folgendes: Am Stadtrad geht es mir persönlich um große Gangsprünge, da man sehr viel anfährt, weder auf TF noch auf die Schwelle achtet. Da nehme ich die (zu große) MTB-Entfaltung trotz des Mehrgewichts gerne in Kauf. So schaffe ich meist nur zwei Gänge schalten zu müssen zwischen Anfahren und Geschwindigkeit halten.
Vielleicht nutzt Du bei 2x12-fach auch nicht die richtigen Gänge.
Das ist der einzige Punkt, der mich am 12fach ärgert.
Bau halt einfach kleinere Kettenblätter dran. Sollen sie lieber hinten noch ein 40er Ritzel dranhängen statt 11er vorne? Dann kannste dir auch ne Gravelgruppe dranbauen.
Das ist schon eine sehr spezielle Anforderung, mit denen die breite Masse der Fahrer wahrscheinlich nicht zurecht kommt.
Ich glaube, wenn das die einzige Übersetzung wäre, die es gibt, würden fast alle gut damit klarkommen
Es wurde doch schon mehrfach hier geschrieben, dass der prozentuale Sprung bei den großen Ritzeln gar nicht so groß ist, wie er scheint. 10–12–... wäre schon viel. Ich war beim MTB überrascht, wie problemlos ich mit den scheinbar großen Sprüngen zwischen den großen Ritzeln umgehen kann.
Der Sprung von 10 auf 12 ist genauso groß wie von 20 auf 24...
