Mir nahe stehende Leute fuhren bis vor Kurzem öfters in einem abgelegenen Waldgebiet des Münsterlands - mit Elektro- Enduros. Das taten sie wohl schon länger; seit einem garstigen Unfall scheinen sie aber braver zu sein...
...DIE fuhr ein Schulkamerad von mir. Zusammen mit ihm und weiteren Schulkameraden, welche ebensolche Exoten wie Aspes Navaho und Ancilotti fuhren, traf man sich im damals noch unbebauten, sog. "Unigelände" und kachelte durch die großstadtnahe Wildnis. Manchmal lies sich auch ein guter Kumpel mit seiner grasgrünen, mit goldfarbenen Felgen ausgestatteten Trialmaschine von Italjet blicken.
Was soll ich dazu sagen....du weisst das mit dem Glashaus und so .
...dieses Teil habe ich meinem Junior damals für den Klassik Trial D-Cup aufgebaut:
Zwei getrennte Tankhälften und die Kraft aus ca. 75ccm
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Der andere Sohn durfte sich mit einer Cota 49 rumschlagen.
Kinder verrückter Väter haben es nicht leicht...
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Bist Du aus Colonia? Meinst dann sicher das Gelände hinterm Gericht...
Was meinst du? Dass ich mitgefahren bin? Nix da, ich fahre eine Tiger 955i und eine 11er Katana - fast ausschließlich auf Asphalt. Wälder machte ich als Teenie auf dem MTB unsicher. Seit ich im Münsterland wohne, hat das stark nachgelassen - zu wenig Hügel...
[Foto Schiffsmotor]
Sind das im Vordergrund Gleichdruckvergaser? Was sind da für Düsen drin?
Neinnein , ich meine mich selbst , hab das ja auch praktiziert , und das mit einer GS und 2T Motor .
...nee, aus Bremen!
Ach soooooooo
Und zu Mofazeiten war auch mal Malaguti Ronco angesagt....
Also sooo groß sind die Maschinen nun auch wieder nicht, sonst wäre der Motorblock noch x-mal riesiger. Das sind die Zylinderköpfe, im Hintergrund 2 Zylinder-Laufbuchsen als Ersatzteil für unterwegs.[Foto Schiffsmotor]
