Da frag am besten mal sowohl hier in der Klassiker-Ecke (Rennmaschinen bis 1990, am besten ei eigenes Thema aufmachen, sonst geht das unter) als auch im Tour-Forum. Es gab ja mal ein Buch von ihm ("Rennrad-Tuning"), aber da war die von Dir oben gezeigte Schaltung nicht drin, sondern nur eine Sachs New-Success Schaltung, die mittels komplettem Auseinanderbauen, Beschleifen und Zusammenbau mit Titan-Parallelogrammbolzen und Alu Schaltwerks-und Schaltschwingenbolzen von 260gr auf 166gr gebracht wurde. Die Schaltung oben dürfte da noch um einiges drunter liegen, aber viel leichter als Deine Jubilee dürfte die nicht sein. Da dort die Schalträder aus Titan sind, könntest Du da übrigens noch je zwei Rundlöcher zu einem Ovalloch machen, das bringt eventuell auch noch etwas.
