Cervélo Aspero-5 – erster Test: Das S5 als Race Gravel Bike

Cervélo Aspero-5 – erster Test: Das S5 als Race Gravel Bike

Mit dem neuen Áspero-5 möchte Cervélo Maßstäbe setzen. Aerodynamischer und schneller als die Konkurrenz. Hier gibts alle Infos und den Test!

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Cervélo Aspero-5 – erster Test: Das S5 als Race Gravel Bike

Was haltet ihr vom Konzept des neuen Cervélo Áspero-5?

 

[captain hook]

Bei 12° Flare ist man vermutlich auch bereits mit der 40cm Lenkerversion außerhalb der 2026er UCI Lenkernorm vom 32cm zwischen den Bremshebeln. In wie weit bringt einen dann das UCI Babberl am Rahmen noch weiter? Oder ist man sich sicher, dass Road und CX in den geleakten Regeln nicht noch auf Gravel ausgeweitet wird (was ja eigentlich keinen Sinn macht)?

Über 30W gegen das Frameset des Vorgänger zu holen... Da würde ich gerne mal Vergleichsbilder der Aufbauten sehen.

 

[Lbrtsn]

Boah....gar nicht mal so hübsch. Aber wer mit Rennen sein Geld verdient (sich das Rad aussuchen kann) und eine schnelle Karre braucht, wird hier sicher nicht falsch beraten sein.

Gruß.
Ein Cervélo Fanboy.

 

[Plat!num]

Boah....gar nicht mal so hübsch. Aber wer mit Rennen sein Geld verdient (sich das Rad aussuchen kann) und eine schnelle Karre braucht, wird hier sicher nicht falsch beraten sein.

Gruß.
Ein Cervélo Fanboy.

Puh...gar nicht mal so hübsch ist echt milde ausgedrückt. Ich finde es potthässlich...

 

[stefanolo]

Bin verliebt, zum Glück aber auch pleite )) Finde es mega!

 

[Oseki]

Die Lenker fand ich auf Ali schon

 

[stefanolo]

Die Lenker fand ich auf Ali schon

Lenker würde ich bei so einer Karre auch tauschen

 

[Plat!num]

Die Lenker fand ich auf Ali schon

Die Lenker gab es vor ca 10 Jahren schon bei den S5 Modellen

https://www.excelsports.com/cervelo-aero-road-handlebar

 

[hanspistole]

Boah....gar nicht mal so hübsch. Aber wer mit Rennen sein Geld verdient (sich das Rad aussuchen kann) und eine schnelle Karre braucht, wird hier sicher nicht falsch beraten sein.

Gruß.
Ein Cervélo Fanboy.

Puh...gar nicht mal so hübsch ist echt milde ausgedrückt. Ich finde es potthässlich...

Krass wie unterschiedlich die Meinungen sind, mir gefällts richtig gut. Würde ich in einer bisschen schöneren Farbe direkt nehmen

 

[stefanolo]

Da hamse vielleicht im Lager links hinten noch einen Container voll gefunden ))

 

[Scar]

Recht Graveltauglich sieht das Sitzrohr mit dem geringen Abstand nicht aus.

Könnte spannend werden wenn man damit wirklich im Dreck rumfährt.

Alles in allem nicht mein Fall:
Sitzrohr ist hässlich
Lenker ist hässlich
Nur SRAM

Schade der Vorgänger sieht deutlich besser aus.

 

[Lbrtsn]

Bei 12° Flare ist man vermutlich auch bereits mit der 40cm Lenkerversion außerhalb der 2026er UCI Lenkernorm vom 32cm zwischen den Bremshebeln. In wie weit bringt einen dann das UCI Babberl am Rahmen noch weiter? Oder ist man sich sicher, dass Road und CX in den geleakten Regeln nicht noch auf Gravel ausgeweitet wird (was ja eigentlich keinen Sinn macht)?

Über 30W gegen das Frameset des Vorgänger zu holen... Da würde ich gerne mal Vergleichsbilder der Aufbauten sehen.

Vielleicht?

Ich bin auf den Aufschrei in der Gravelszene gespannt, wenn dort plötzlich das Triathletentum eingedämmt würde.

 

[stefanolo]

Nur SRAM

Shimano wollte irgendwann mal noch irgendwas bringen... hoffentlich nicht 12 fach

 

[schoeppi]

Sieht aus und klingt nach dem finalen Race-Gravel. Klar, man kann auch was anderes fahren. Aber das ist dann halt Kacke.

 

[VictorM]

Mir gefällt es sehr gut. Wenn ich grade nicht nach meinem letzten Kauf pleite wäre und es noch eine coole Farbe gäbe, würde ich es sofort nehmen.

 

[J_Quak]

Die Lenker-Vorbau Einheit finde ich hässlich, die würde ich tauschen. Ansonsten finde ich den Rahmen gelungen Ich mag meinen klassischen Crux Rahmen trotzedem lieber.

 

[eins4eins]

Eher ein Allround als Gravelrad, aber mir gefällt's.

Spannender sind aber die Reifen. Vittoria Corsa in 42mm? Cool.

 

[Oseki]

 

[Scar]

Anhang anzeigen 1635809

#11 Die Testbedingungen lassen einen Test der Vittoria Corsa Pro Control leider nicht zu. – Aufgrund starker Unwetter werden uns WTB Vulpine Reifen montiert.

Die sehen allerdings auch interessant aus. Noch nie gehört oder gesehn.

 

[thirdsun]

Schönes Rad. Aber für meine Vorstellung von Gravel scheint das normale non-5 Aspero weiterhin das stimmigere Rad zu sein. Semi-Integration, runde (und somit austauschbare) Sattelstütze und die dezentere, zeitlose Anmutung gefallen mir beim einfachen Aspero schlicht besser. Ganz zu schweigen vom Preis. Mit dem Mullet Setup kann ich auch wenig anfangen.

Das normale Aspero mit Rival 1x13 und Reserve 40/44 wäre meine bevorzugte Variante.