Alte down-tube-shifter zu neuen STI Schalthebeln umbauen?

[krizzz]

Hallo, ich würde gerne an meinem alten KTM Rennrad die Schalt- und Bremshebel austauschen und STI Schalthebel verwenden. Kann mir da jemand sagen, ob das überhaupt möglich ist und falls ja, was man beachten muss? Hier sind ein paar Bilder der jetzigen Schaltung und Bremsen: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/gerade-erstanden-ktm-formula-s-1978.151852/#post-4333103

Es sind alte (ca 1979) Shimano 600 Teile und die Schalhebel sind auch nicht indexiert. DIe Bremsen sind auch ziemlich alte Weinberg (?).
Ich habe schon Videos dazu gesehen, also prinzipiell scheint es möglich zu sein...

 

[lowridervonquaeldich]

Möglich ist das aber ziemlich sinnfrei.
Außer Rahmen und Gabel würde dann fast nichts altes am Rad bleiben. Dann noch so ein paar Kleinigkeiten wie: die Klemmbreite am Hinterrad paßt nicht, die aktuellen Bremsen sind i.d.R. zu kurz, die Zuganschläge passen nicht, …
Da macht es viel mehr Sinn das Rad unverbastelt weiter zu verkaufen und sich was neueres zuzulegen.

 

[krizzz]

Also die alten Umwerfer und Schaltwerk wollte ich eigentlich weiter benutzen, das geht also nicht? Im Grunde wären es dann ja nur die STI Schalthebel die neu wären, der Rest kann so bleiben, das ist zumindest der Plan gewesen. Aber du meinst, dass das garnicht geht ohne alle Komponenten auszutauschen?

 

[lowridervonquaeldich]

Es gibt keinen 5- oder 6-fach STI, die kamen erst mit 8-fach. Ab 8-fach ist die HR Nabe breiter und Kassette statt Schraubkranz. Die ollen Bremsen passen nicht anständig zum STI, … Also das wird nichts.

 

[Altmetal]

Es gibt keinen 5- oder 6-fach STI, die kamen erst mit 8-fach.

Siebenfach-STI gibt es von Shimano.

 

[krizzz]

Siebenfach-STI gibt es von Shimano.

An die hatte ich auch gedacht, 7fach muss es ja auch sein, nicht 5 oder 6. Und die Bremsen müssen eh ausgetauscht werden, die jetzigen bremsen nur sehr wenig leider.

 

[Thomthom]

Commandshifter?

 

[Altmetal]

Du hast aber den gleichen Aufwand wie für 8x. Außer dem Rahmen bliebe nichts mehr original. Und viele moderne Teile sehen an alten Rahmen schlimm aus.

 

[heinzel]

Siebenfach-STI gibt es von Shimano.

Waren die nicht aus der Dura-Ace-Gruppe mit inkompatibler Schaltwerksgeometrie?

Wie auch immer. Als erstes sollte man mal checken, ob überhaupt "moderne" Bremsen montiert werden könnten.

 

[krizzz]

Also ich hab auch nochmal weiter nachgeforscht und hier gibt es eine ganz gute Zusammenfassung: https://www.quora.com/Whats-the-easiest-way-to-upgrade-from-down-tube-shifters-to-STI
Ich denke ich werde das lieber nicht machen, soviel Aufwand ist mir der alte Stahlrahmen doch nicht wert. Ich denke, wenn es wenigstens ein schon indexiertes Schaltwerk wäre, würde es einfacher gehen. Aber das ist ja auch nicht der Fall bei der alten Shimano 600 Gruppe.

 

[Altmetal]

Waren die nicht aus der Dura-Ace-Gruppe mit inkompatibler Schaltwerksgeometrie?

Ich hatte die aktuell erhältliche Tourney im Sinn. Mit der DA (74xx?) kompatibel ist nur die DA. Da gibt es keine Probleme mit der Auswahl

 

[schlotterbüx]

Hallo,

man besorge sich einfach ein paar Modolo Morphos. Die kann man nämlich auf "Friktion" umschalten; damit kann man dann alles schalten...

Gruß

 

[feelthesteel]

wären Lenkerendschalter für dich eine Option?

kommt zwar nicht wirklich STI-feeling auf, aber immerhin "alles oben"