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Wenn Du ein wenig nachdenkst, kann es die nicht geben. Sind Deine Arme z.B. 4cm länger, als bei einer sonst identischen Vergleichsperson, brauchst Du ca. 1,4 cm mehr Überhöhung. Dazu kommt die Beweglichkeit in Hüfte und Rücken und Vorlieben für kürzeres und längeres Sitzen. Und dann, ja...

Die Rahmengrössen kannst Du überhaupt nicht zuverlässig vergleichen. Bzgl. der Sitzposition sind Stack und Reach recht aussagekräftig, allerdings musst Du, wenn Du z.B. höher als x, oder länger als y suchst, berücksichtigen, daß sich diese nicht auf rechtwinkligen Bahnen bewegen, sonder auf den...

SCRN;) Du hast ja recht:

Na endlich wird das seriös hier. Statt der Verkürzung auf "Kurz/Langbeiner" werden wir mit 4 Kategorieen glücklich;) Kurzbein/Kurzarm, Langbein/Langarm, Langbein/Kurzarm, Kurzbein/Langarm :D:D:D:D

Ich seh da nix. Btw.: das Grade ist ja noch moderat, aber kann mir mal einer erklären, warum ein "Endurance" bzw. Komfort-Rahmen so lang sein muss? Das letzte, was mir da als irre ins Auge gefallen ist, war das Giant Revolt. Komfortabel/eher aufrecht hatte ich immer mit kürzerem Oberrohr...

Das nennt sich dann Erfahrung :D Btw.: mal eine Frage an die klassisch Erfahrenen: Heutzutage ist ja die Hauptgriffposition auf den Hebeln. (Widersprecht mir;)) Wenigstens in der Prä-Aerobremshebelzeit war genau die aber doch eher unbequem. Ist man damals mehr Unterlenker gefahren?

Du hast natürlich recht, daß es (für die Hauptposition auf den Schremsen) völlig egal ist, ob man die Länge in den Vorbau oder den Reach packt, und daß der Griff am Querrohr deutlicher anders ist, wenn der Reach grösser ist. Aber: Ein Kompaktlenker funktioniert nur so, mit grösserem Reach kommst...

Die Oberrohrlänge beim Poison wird ja zwischen 58 und 60 vom Sitzwinkel aufgefressen. 87/182,5 (für die anderen Maße habe ich keine Referenzen im Kopf) klingt mir aber sowieso nicht nach Oberrohr über 560 bei 73Grad, sondern eher deutlich 1cm weniger. Ich fahre mit 84/180 550 bei 72,5 Grad, aber...

Im Gegentum :D (Bis darauf, daß Du Dich mit 45-55Grad schon viel stärker festlegst, als man das z.B. bei handelsüblichen Jedermannrennen beobachten kann...da geht das von ca. 20 hoch zu 80 Grad) A Propos: gegen waagerecht oder senkrecht?

Der Winkel des Oberkörpers ist so ziemlich die individuellste Einstellung am Rad die mir einfällt....

AW: Rahmengröße und Geometrie mal zusammengefasst Auch wenn freut, daß Du meinem Ansatz folgst, und auch wenn ich bei Hoggs viel wiederfinde, möchte ich dem von Dir zitierten mal eine Alternativ-Vision gegenüberstellen: Der Körper kann manchmal etwas eigenwillig mit der Rückmeldung sein...

AW: Rahmengröße und Geometrie mal zusammengefasst Das halte ich für zu dogmatisch. Ein Mindestmaß an Eigenkontrolle ist meiner Ansicht nach unerlässlich. (ok, wäre ich gut bezahlter Hollywood-Schauspieler, würde ich nur mit personal trainer fahren, und bräucht mich um nix mehr kümmern)...

AW: Rahmengröße und Geometrie mal zusammengefasst Ich bekomme leider das Video aktuell nicht auf, aber ein Problem ist aus meiner Erfahrung, daß vor allem die Vorlage (d.h. gedachte Linie zwischen Becken/Oberschenkelhalskopf und Schulter) eine sehr individuelle Sache ist, die blöderweise nicht...

AW: Rahmengröße und Geometrie mal zusammengefasst Wars (unter anderm) bei mir, muss bei Dir nicht so sein: Sattel zu hoch, Becken kippt links/rechst beim pedalieren>aua. Lendenwirbelbereich. 2cm zuviel reichen. Lass das mal von jemandem der hinter Dir fährt ansehen, das sieht man recht gut.

AW: Rahmengröße und Geometrie mal zusammengefasst Wie gesagt, mein Rücken, muss für Dich nix heissen, ich hab dann auf kürzere Kurbeln umgestellt, das gibt mehr Spielraum zwischen Rücken und Knie :D Da ich bei "Ziehen im Rücken/Lendenbereich" etwas engstirnig bin (kannst Du sicher...

AW: Rahmengröße und Geometrie mal zusammengefasst Bin ja eigentlich auch ein Verfechter gut passender Rahmen (mit niegelnagelneuem Maßrahmen :D). Andererseits fällt mir im Laufe der Diskussion zweierlei ein: -man kann sich auch totrechnen, irgendwann muss ich aufs Rad und fahren, sonst bleibt...