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Vielleicht war "verbessert den versehentlich auf die Menschheit losgelassenen Prototypen einer tubeless-Version der aktuellen Inkarnation des Klassikers“ dem Lektor zu sperrig 😒
Auf der Conti-Website ist die Tabelle mit Gewicht pro Größe und so weiter für den TL schon leer, beim TR und S hingegen gefüllt. Für mich ein Indiz dass TR TL ersetzt und nur den.
Wäre auch komisch wenn Conti keinen 25er GP mehr im Programm hätte der mit mehr als 7,5 bar gefahren werden darf...
Ja, aber wer weiss, vielleicht hätte ja ein ganz anderer gewonnen wenn er nicht von seinem nagelneuen TR aufgehalten worden wäre. Ein Reifen der Sieger macht! ;)
Die TPI-Angabe lautet nun 220 statt 330 und da sich die “330“-Behauptung aus 3x 110 ergeben hatten darf man wohl annehmen dass es immer noch die gleichen 110 sind, aber jetzt nur noch mit zwei Lagen. Wenn sie statt einer dritten Lage (von der die äußere erfahrungsgemäß nach ein paar tausend...