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Schöne Räder, sehr schöne! Mit Stahl vs. Carbon bekommst du 1 kg Gewichtsunterschied begründet, nicht aber die hier angedeuteten 1,5-2 kg. Mein Herkelmann New Line (Rahmen 1950 g, hier im Thread weit vorn zu sehen) kommt mit Campa Chorus 10-fach auf 10,0 kg. Mit EL oder 753 etc. sollte weniger...

Na ja, ob das alles aus ästhetischer Sich immer so‘ne gute Idee war, damals... Genau deswegen grübelst Du ja! Die haben unter Umständen auch genommen, was da war bzw. der Sponsor geschickt hat. Heute muss man sich an solchen Stellen halt entscheiden, original oder chic ;-) Ich würde chic den...

Bis einschließlich CAAD9 in 2010 waren die Rennrahmen noch „handmade in USA“. Der etwas schwerere CAAD8 könnte schon zum Üben in Taiwan geschweißt worden sein. Seit dem CAAD10 kommen alle Rahmen aus Asien. Gruß, svenski.

Als ich zwei Kinder hatte, blieben mir am Tag 13 Minuten für mich selbst. Jetzt hab ich 3, da sind es -4. Gruß, svenski.

Noch... ;) Gruß, svenski.

Das ist verständlich. Aber. Den Nachsitz bestimmst du zuerst. Egal, welcher Sitzrohrwinkel. Ggfs. Sattelstütze mit/ohne Versatz. Dann stellst du die Sitzlänge in Abhängigkeit vom Oberrohr mit dem Vorbau und den Reach des Lenkers her. Wenn das zu "komischen" Ergebnissen führt, ist der Rahmen halt...

Würde auf alle Fälle die horizontalen und vertikalen Abstände von Tretlager und Sattel gleich einstellen - das ist die Geometrie Deines "Motors". *) Sattelneigung ebenfalls. Mit der Sitzlänge kann man um 1-2 cm variieren, mit der Überhöhung noch etwas mehr, je nachdem wie "aggressiv" Du das Rad...

Das einzige "Detail", das gleich ein ganzes Pfund bringen kann, sind die Laufräder. Dann ist aber Essig mit zeitgerecht etc. Ein richtig leichter Rahmen (753/EL/...) mit passender Gabel bringt bestenfalls genauso viel. Gruß, svenski.

@derluebarser Hi, das Schor finde ich richtig super. Wenn Du Dir mein Herkelmann ( im Profil oder weit oben hier im Thread) mal anschaust, wirst Du wissen, warum. So muss Rennrad! ;) Bei Dir sind die Bremshebel dunkel, bei mir ist es der Lenker ;) Macht mir Lust, im Frühling mal 'ne Runde...

Das wurde bestimmt von 6400 auf 9-fach "aktualisiert" - und sowas ist ja auch authentische Geschichte. Wurde eben tausendfach gemacht, weil es sinvoll war. Abgesehen davon ist es ein sehr schönes, funktionales Gebrauchsrad, bei dem ich keinerlei museale Ambitionen hegen würde ("Katalogzustand")...

Au Backe. Das Rad zum Vorbau. Max anscheinend... sieht leider fies hart zu fahren aus... Gruß, svenski.

Eigentlich passt der Grammo an fast kein Rad pefekt... Das Klein ist zu rund überall. ...versuche mir gerade vorzustellen, wie der Rahmen aussehen müsste, an den der Grammo so richtig gut passt ;):eek::D:p:D Den hätt' ich gern! Retrofuturistischen Gruß, svenski

Urs Freuler und andere sind auch so gefahren. Man hat das wohl für besser gehalten. Big Mic hatte anscheinend auch ein oversized Unterrohr (?). Aber das war auch die Zeit, als man noch an 18 mm Reifen glaubte. Aber wissen wir das alles heute wirklich besser? ;) Gruß, svenski.

Es gibt derzeit genau einen silbernen Kompaktlenker. Diesen hier. Der Singlespeedshop hat ihn aktuell nicht mehr gelistet. Müsstest Du ein bisschen suchen... viel Glück! ;) Gruß, svenski.

Ich muss aber doch mal den Spielverderber geben. Leicht mag der Grammo ja sein. Hübsch ist für mich aber anders. Gruß, svenski.

Die 6400er Bremsen sollten, wenn der Rahmen so will, bis 28 mm Reifen ok sein. Die 49 mm max. Bremsenmaß muss der Konstrukteur dann aber auch ausreizen. Aus der selben Zeit gibt es auch die 105 SC (1055/56) Bremsen in der langen Variante (47-57 mm). Bremsen absolut hervorragend und passen am...

Warum das denn? Zugverkegumg am Lenker geht auch ohr Rille prima - und greift sich für mich besser. Gruß, svenski.

Wat willste mehr? ;) Gruß, svenski.

Also einigen wir uns mal einfach darauf, dass Stahlrahmen mit silbernen Campa-Komponenten um 2000 das Nonplusultra sind. Nur bei den Laufrädern besteht anscheinend noch Diskussionsbedarf. Bei mir selbst auch. :daumen: ;) Gruß, svenski.

Ja. Hübsch isse trotzdem nich :-/ Gruß, svenski.