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Bitte seid etwas vorsichtig, was die Marketing-Kategorien (Endurance, Aero,…) angeht. Dahinter verbergen sich im Einzelfall durchaus unterschiedliche Geometrien bzw. manchmal auch ausgemachter Etikettenschwindel. Ein längeres Steuerrohr verkürzt zB den Reach, aber den Effekt bekommt man auch mit...

Ach je... da jemand bei C'dale wohl kalte Füße wegen toe overlap bekommen. Schade! Fahre noch ein CAAD9 mit der "alten" Geometrie, und das ist wunderbar! Nun also verbastelte Vorderbaugeometrien bereits ab 54 abwärts... Man versucht, mit mehr Gabelvorbiegung gegenzusteuern, aber ich weiß nicht...

Guten Tag! Welches Rad fährst Du jetzt? Wie genau ist Deine Sitzposition? Wie lange und intensiv fährst Du Rennrad? Was genau empfindest Du bisher als unbequem? Das sind so die ersten Fragen, die mir spontan einfallen und ohne die zu beantworten eine sinnvolle Antwort unmöglich ist. Gruß, svenski.

Bitte mach das Bikefitting erst, wenn Du halbwegs im Training bist. Wenn sich die Muskulatur (Core!) noch entwickelt, halten die Ergebnisse nicht so lange… Viel Glück damit! Gruß, svenski.

…er berichtet von etwas verkrampften Händen nach einer Stunde und von einer Fahrt im Schneckentempo um den Block. Und will eigentlich erst anfangen, sportlich Rad zu fahren. Wenn ich das richtig verstehe, liegen noch längst nicht genug Daten vor um zu wissen, was genau hier das Problem sein...

Mit dem Rennrad würde ich noch etwas warten. Deine Sitzposition sieht so aus, dass dein Bewegungsapparat sich noch deutlich anpassen wird, wenn du in den nächsten Monaten viel radelst. Danach kannst (und willst) du wahrscheinlich gestreckter sitzen als jetzt. Dazu kannst du einen längeren Vorbau...

Wenn ich mich recht erinnere war die Sattelhöhe bei cf immer ±1 cm. Das begründet sich so, dass es an der Flexibilität der Wadenmuskeln liegt, ob du im Mittel mit eher flachem oder aufgestelltem Fuß pedalierst. Habe selbst festgestellt, dass ich seit einiger Zeit (und durch entsprechende...

Versuch, ein paar Räder probezufahren. 56er oder M Rahmen dürften sich finden dafür… Nimm ein günstigeres Modell und bau erstmal etwas radsportspezifische Muskulatur auf und sammle Erfahrungen. Lieber ein mittleres Steuerrohr und anfangs ein paar Spacer. Später kannst du mit Sattel/Stütze und...

Hast Recht. Den Satz habe ich um- und dabei Mist gebaut. Wir sind uns einig.

Wenn du den Po nach hinten schiebst, wandert der Körperschwerpunkt nach hinten und die Hände werden entlastet. Mit dem Oberkörper allein gleichst du das nicht mehr aus. Das ganze ist recht komplex. Den Oberkörper abzustützen kostet den gesamten Organismus einige Watt. Und die will man fürs...

Das Bein ist dann gestreckter und das Kniegelenk rückt nach hinten. Wobei das Knielot für mich nur einen sehr vagen Anhaltspunkt darstellt. Das sehe ich genauso. Zum Hintergrund: Ideal ist, wenn die Hände mit nur wenig Gewicht auf dem Lenker lasten, weil das Drehmoment aus dem vorgebeugten...

Die Datenbasis ist für eine Einschätzung einfach zu dünn. Nur mal zum Vergleich: Ich selbst bin 174/84 und kann nur deshalb 54er Rahmen gut fahren, weil ich recht lange Arme habe. Körpergröße und Schrittlänge allein rechen zur Beurteilung einfach nicht aus. Versuch, das Rad oder eines mit...

Es wäre interessant, wann der „ehemalige Profi“ seine aktive Zeit hatte. Um 1990-95 hat man mir Rahmen in 57 und 58 cm empfohlen, und erst als ich 2010 auf einem 54er saß, hatte ich ein echtes Aha-Erlebnis, weil es endlich gut passte. Gruß, svenski.

Du erzählst leider wenig, woraus sich eine irgendwie geartete Beratung herleiten ließe. Aber dennoch: Als nicht besonders langbeiniger Mensch sollte Dir die astreine Renngeometrie, die die C2RD-Rahmen ab Gr. 54 aufwärts haben, gut entgegenkommen. Wenn Du nicht besonders kurze Arme hast, sollte...

Miss Deinen Rahmen aus. Stell das Rad in die Ecke eines Raumes, so dass das Hinterrad an eine Wand stößt und der Lenker gegen die andere lehnt, so dass es fast senkrecht steht. Dann misst Du alle Punkte, die dich interessieren gegen Wand (die, an die das Hinterrad stößt) und Boden. Mit etwas...

Was mir bei all diesen Diskussionen für eine eigene Position erhrblich geholfen hat, war die Überlegung, dass „unsereiner“ ganz andere Dinge auf und mit dem Rennrad anstellt als ein Profi. Ich bin gern halbe und ganze Tage bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und 35 km/h unterwegs. Manchmal etwas...

Einspruch, Euer Ehren! Wenn man mit Stack und Reach arbeitet, ist der Sitzwinkel egal. Es geht da nur um die vertikale und horizontale Entfernung des Steuerkopfes von der Tretlagerachse. Leider nochmal nein. Der Reach wird immer auf Höhe des Stack gemessen. Wenn das Steuerrohr identisch...

Besser kann man kaum illustrieren, warum Stack und Reach nicht so viel nützen. Beim größeren Rahmen liegt das Steuerrohr etwas weiter vorne, reicht aber höher hinauf. Da, wo es endet, ist es horizontal genau gleich weit vom Tretlager entfernt. Der Reach ist gleich (weil er an geneigten Rohren...

Gute Idee. Tu das - und berichte! (Deine Beschreibung und die Bilder erzeugen eine kognitive Dissonanz, die aufgelöst werden möchte ;-)) Viel Glück! Gruß, svenski.

Vielleicht kannst Du mit dem Oberkörper weiter runter, so dass die Ellenbogen gebeugt sind. Dann bekommt die Schulter jedenfalls weniger ab. Gruß, svenski.