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Bleibt trotzdem ein Heini.

CDU Großspender fahren kein Rad, nichma mit Sandalen. I suppose.

Das geht so klar. Geh mal davon aus, daß die Skalierung sich auf die Mitte der SaStü Schraube bezieht. Die Auflagen verschiedener Stützen sind ja nicht gleich lange, die Schraube ist immer das Zentrum. So sieht es auf jeden Fall fahrtauglich aus. Das hält jedes Sattelgestell aus.

Alles gut, nur die Kurbel schmerzt ;-)

schneller fahren ;-)

Das würde ich auch nimmer aufbauen ;-)

Ich glaub' halt immer noch ans Gute ;-)

Auf jeden Fall optisch stimmiger. Ich denke eine Sloping Geometrie verfolgt die Absicht den Hinterbau tendeziell leichter und agiler zu machen. Ich habe auch schon "Berggeometrie" dazu gehört. Am Berg bringt ein kurzer, agiler Rahmen Vorteile in vielen kleinen Kurven. Woran man sich bei Alu und...

Wenn ich Vorbau, Spacer und Stützenauszug betrachte denke ich der Rahmen ist dir sehr knapp geschnitten. Das fühlt sich dann schon agiler an als ein größerer Rahmen. Die Time Gabel trägt sicher auch einen bemerkenswerten Teil zur Agilität bei. Gekantente oder ovalisierte Rohre mit entsprechend...

Feine Karkassen kann man aber auch durch dicke Butylschläuche neutralisieren. Es muß nicht unbedingt Latex sein (wobei ..) , halt nicht die nächste Wurst. 50 gr ist klasse aber anfälliger, 80 g zuverlässig und i.O.. Conti hat irgend'ne seltsame Berechnung. An meinem Carbon Infinito hab ich...

350 zu 330 tpi machen das Kraut jetzt nicht fett. Man darf sich da nicht numerisch zu sehr festlegen, da die Hersteller wohl unterschiedliche Berechnungsgrundlagen benutzen. Michelin pro4 sc aht eine 3x110 tpi Karkasse, also mehrere Lagen. In diesem Fall ein sehr schneller, leichter Reifen...

Du mußt mit dem Rad fahren / glücklich werden. Die Reifen würden mich nicht jucken, aber die Schremser würden mir Pusteln machen,

Warum ist da ein Cinelli Aufkleber auf der Hinterbaustrebe? Sehr geiles Gerät!

kann man bringen ;-)

Ich hab am Genius Viner von 92 eine Alu Record Titanium 10s. Das ist adäquat ;-)

Das wir aber Zeit. Du weißt nicht was dir entgeht ;-)

Der hellblauer Bapper verspricht Fahrfreude.

Bilder, wir brauchen Bilder ...

Wobei die aktuellen(?) Shamal ultra aus meinem Caad 7 mehr machen als einen Kriteriumsrenner. Mit schmal bauenden 25er Veloflex und Latexschläuchen.

Das wird spannend wie sich diese Kombination fahren wird. Die 25er sind optisch eigentlich zu fett. Aber ich könnte mir vorstellen daß sich mit moderatem Druck damit so etwas wie Komfort einstellen könnte. Das weiße Lenkerband paßt wunderbar, war auch mein Gedanke als beste Option obwohl ich...