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Darum tragen wir sowas hier zusammen und viele Leute mit Kenne und Interesse machen mit.

Roloff Marek war ja schon sehr anwendungsorientiert. Auch nicht immer ohne Fehler. Normen und Methoden der Bahn waren auch oft sehr gut und anwendungsgerecht. Ich denke wichtig war überhaupt, das Bewusstsein zu schaffen, nicht an irgendeiner Vorschrift zu kleben, sondern sich geeignetes...

Geht mir ähnlich. Textdokumente kann ich nach Wichtigem überfliegen/durchscrollen, Videos nicht. Stattdessen vor/zurück, wie früher am Kassettenrecorder :-( Nun gut, es gibt Sachen, wie manche Schritte bei einer Dämpferwartung oder so, da ist man froh das " im Fluss" zu sehen.

[ Das ist es auch, was z.B. Zukunftsforscher sagen. Es gibt soviele Videos auf YT von absoluten Experten - es wäre schlicht dumm dieses tolle Wissen zu ignorieren. PS: Die Fachbücher vom Europa Verlag, allen voran das verbreitete "Tabellenbuch Metall", waren schon vor 30 Jahren legendär...

Bleib bitte beim Thema. Du bezeichnest hier unspezifisch Teilnehmer des Fadens als Schwurbler, Zitieren des Sutherland und anderer Standardwerke als Vermuten und Meinen. Das ist zum einen sehr feige und zum anderen nicht sehr kenntnisreich. Kann ich gut drauf verzichten. Lass es in Zukunft...

Wenn Du hier Unterstellungen raushaust, dann nenn bitte den Adressaten. Oder lass es halt. Danke.

Der Sutherlands führt das FG 7.9 (von der Fahrradmonteur Seite) nicht auf: Ich weiss, M8, FG7.9, sooo unterschiedlich ist das nicht. Ich habe hier Achsen für FB und Pränafa und bin mir ziemlich sicher, dass das nicht M8 ist.

Das war auch meine Idee. Aber die Nabe ist aus Alu und da sie meist gebraucht ist, kannst Du so schlecht herausfinden, ob sie schon falsch genutzt wurde oder originär ist. Bei NOS und mit Gefühl geht das. Auch mit einem Schraubkranz, den man eindeutig identifiziert hat. Und: Wie gehe ich weiter...

@Andreas P. Danke für die Tabelle mit den Abmessungen - die fehlte hier zum direkten Draufgucken noch. Und für's Verifizieren, Ergänzen und Detaillierten! Die franz. Kränze mit einer Lagerschale zu identifizieren klappt gut.ITA, BSA oder BSC so zu unterscheiden ist hoffnungslos, aber auch...

Einfach mal richtig lesen. Extrem unwahrscheinlich, dass Du viel Erfahrung damit hast, wie sich ein franz. Alugewinde, über das schon mal jemand ein BSA Gewinde geschraubt hat anfühlt, wenn man jetzt erneut ein BSA Gewinde draufschraubt.

Ich kann den Gewindetyp erlecken ....

Ein Sauzeux, dieser Franzosenkram ... :D Warum? Weil Naben und Kränze mit französischem Gewinde nur zueinander kompatibel sind, während man die anderen mixen darf: Das alleine wäre nicht schlimm, wäre denn die Kennzeichnung eindeutig und würde Französisch GAR NICHT passen und nicht SCHEINBAR...

Ich hätt's mit oi schreiben sollen. Aber egal - trotzdem lustig.

War ja klar. :D

Lach Schreib' diese völlig korrekten Aussagen mal irgendwo, zusammenhanglos hin. Darüber kann man minutenlang mit dem Kopf schütteln,finde ich :) Kennt du "Mehn epte heu?"

Würde mich nicht wundern, wenn das - wie die Schaltung - von den Randonneuren rübergeschwappt ist.

Wusste ich nicht:

Alu, nicht wechselbar. Schlechte Idee, finde ich.

Du wirst mit dem "falschen" Bohrer primär die hintere bzw. vordere Flanke nachschneiden. Prinzipiell wäre in beiden Fällen ein Gewindeformer vermutlich noch besser.

Ich hab mal eins mit Helicoil bzw. dem Produkt von Würth mit M10x1 Einsatz repariert.