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Ich meine Nikwax lag Blundstones oder Dr. Martens bei uns früher bei um sie dicht zu bekommen.

Gefällt mir viel besser. Pins machen mich wuschig, darauf den Fuss richtig zu platzieren ist nicht meins.

Puh, Da bin ich aber froh, dass das nicht falsch angekommen ist :bier: Ja, Genau die Grätsche hast du gut gemeistert. Ich finde jetzt den Steuersatz sogar richtig gut.

Ich nehme alles zurück - sieht aus wie aus einem Guss. Was ein paar andere Hebel, anders LB und ein polierter Steuersatz ausmachen - irre.

Da habe ich mal so richtig Glück gehabt. Ich habe eine 600er Arabesque durch eine TA ersetzt und die TA erstmal neugierig um zu gucken auf das alte Lager gesetzt. Na sowas, passt doch für 2x 46/30 perfekt.:cool:

Was Heine beschreibt gehört bei der perfekten Auslegung geschmiedeter, belasteter Leichtbauteile dazu - das ist schon völlig richtig. Genau wie die Entschärfung der Kerbwirkung dazugehört. Gegossene Kurbeln haben das Problem nicht - die sind von vornherein weniger belastbar :D Ist schade, dass...

Ich habe mal ziemlich lange gebraucht (waehrend der Fahrt) herauszufinden, was an meinem Arbeitswegerad dann und wann ein wiederkehrendes *ting* macht. Ok, hat was mit Trittfrequenz zu tun, *ting*, *ting*, *ting*, ..... Aber nicht immer, oft war es völlig weg, auf einmal wieder da und dann wie...

So habe ich das gemacht. Teuer sind die Schrauben an der TA, wenn man die neu braucht.:rolleyes: Aber ich find's ja schon mal super, dass man die tollen TA Blätter neu bekommt.

Danke, So ergibt das Sinn.

Kann mir in dem Zusammenhang mal wer was zu Pedalunterlegscheiben sagen? Habe ich noch nie genutzt, klingt ein bisschen kontraproduktiv zum schmalen Q und nervt beim Pedalwechsel. Habt ihr wirklich schlimme Schäden an den Kurbeln ohne? Dass sich da über viele Jahre das Pedal etwas einarbeitet...

Ich hatte die Herse-Kurbel noch nicht in der Hand, aber so von Gucken finde ich die super. Und eigentlich auch zeitlos. Nicht eloxiert finde ich auch gut. Der Preis ist frech, das ist alles, was mich stört.

Ja, So in der Art. Den Rahmen finde ich auch super, die Taschen auch. Aber irgendwie klingelt' s beim Ganzen nicht, wie es bei den Zutaten eigentlich sollte.

Ich sag's ungern, aber das wirkt auf mich wie Mischung aus wunderbaren Komponenten, die aber kein stimmiges Ganzes ergeben :(

Es stimmt streng genommen sogar, dass die Federkrafteinstellung an einem Bügel überflüssig ist: Man kann ja die Schuhe in ihrer Nähe zur Felge verschieben. Das ist nicht ganz das Gleiche und keiner mag diese Fummelei.

Ja, das ist es was man lösen muss: Dass die Klötze beim Festziehen ihre Lage verändern. Nicht nur in der Rotation, sondern auch in der (leicht schrägen) Anstellung. Ich finde es immer wieder erstaunlich wieviel in Bezug auf die Bremsleistung kleine Unterschiede in der Klotzstellung an MZB...

Mafac auf Anlötsockeln muss man mal probiert haben - das ist wirklich gut. Es bleibt die unhandliche Einstellerei der Klötze, aber gleichzeitig gibt's ne sehr schöne Lösung für den Träger. Ich hätte mir das auch so gewünscht.

Offshore Knowledge Storage :D Danke - das ist echt cool. Auch gut eine Hausnummer zu haben, wieviel Breitenunterschied in etwa zwischen 650B und 700C zusammenkommt.