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Schau genau hin ... keine Ironie - nur ein breites Grinsen der Zuversicht ;)

Vollkommen korrekt - einmal ganz abgesehen von der recht aufwändigen Vorrichtungstechnik! Es hat schon einen Grund, warum solche Bauweise bisher noch niemand realisiert hat! Allein die zum späteren Fügen notwendige Präzision der Tiefziehteile sind weltweit nur wenige "Blechbuden" in der Lage, zu...

Reparierbar wird er wohl sein, denn an dem Ausstellungs-Bike weiter oben (Bild in dgorells Beitrag) ist am rechten Ausfallende eine Naht zu sehen. Ergo: Was beim Zusammenbau geschweisst wurde, könnte auch später wieder geschweisst werden! Beulen zu beseitigen, sollte ja ohnehin kein Problem sein...

Klar, die Technik ist bekannt und bewährt! Allerdings ist das zukünftige Potenzial von Aluminium, aufgrund der sehr begrenzten Festigkeiten und dem (je nach Legierung und Wärmebehandlung) problematischen Alterungsverhalten, leider ziemlich begrenzt! Im Komponenten-Bereich wird an diesem...

Alu-Legierungen haben Zugfestigkeiten von max. ca. 700N/qmm und sind dann auch nicht mehr zum Tiefziehen (oder Hydroforming) zu gebrauchen! Stähle erreichen heute bis zu dreifache Festigkeits-Werte und sind immer noch tiefziehbar ;-) Diese Geschichte wird in jedem Falle interessant!