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Der UCI kann es letztlich nicht völlig egal sein, was außerhalb des Profiradsports passiert, egal ob Jedermann oder Lizenz. Zwar hat sie auf Jedermannevents keinen direkten Einfluss, und auch auf das, was die nationalen Verbände tun nur einen sehr begrenzten. In der Öffentlichkeit wird aber...

Gab einige in den letzten Jahren, unter anderem hat Sagan einen Crash mit einem Motorrad und auch mit Autos gab es Vorfälle. Der tödliche Unfall Antoine Demoitié bei Gent Wevelgem stnd auch in Zusammenhang mit einem Motorrad, wobei das aber wohl einfach eine Verkettung unglücklicher Umstände...

Noch ein bisschen Hintergrund zur Diskussion um die Regeländerungen: Laut Matteo Trentin wurden 800 Fahrer über die anstehenden Reglement-Änderungen informiert, lediglich 20 haben sich die Mühe gemacht, die Dokumente dazu runterzuladen. Nach mündigen Sportlern sieht das nicht aus...

Ich sehe da ganz viel Überzeugung. Jeder ist überzeugt, dass er Recht hat!

Also ich wüsste ein paar Experten hier aus dem Forum, die dich sicher gerne vom Gegenteil überzeugen. :D

Interessant im Hinblick auf die Aussagen der Disk-Fans. :D

Die Handlungsmöglichkeiten sind sicher beschränkt, aber da wo es sie gibt sollte man sie nutzen. Interessant ist btw., dass die Scheibenbremse bei den Diskussionen um die Sicherheit in Rennen absolut keine Rolle spielt ....

Die Einwände sind natürlich berechtigt, deswegen schrieb ich ja, dass es kein empirischer Vergleich ist. Interessant sind die Listen trotzdem - die Liste aus dem Motorsport vor allem, weil man erkennen kann, dass in dieser Sportart die Risiken im Vergleich zu früheren Jahrzehnten natürlich nicht...

Infos zu den Maßnahmen findest Du auf der Seite der UCI: https://www.uci.org/inside-uci/press-releases/the-uci-reinforces-rider-safety-and-its-commitment-to-sustainable-development Wo auch sonst. :D Und Mr. INRNG hat auch was dazu geschrieben. https://inrng.com/ Zur CPA: Da gibt es in der...

Hast Du schon einmal so einen Sturz gesehen? Ich ehrlich gesagt nicht, soweit ich mich erinnere? Ich glaube (!), das Risiko ist bei dieser Position deutlich kleiner als bei der umstrittenen Oberrohrposition bei Abfahrten.

Nicht nur, bei manchen Rennen gibt es Speedlimits, in Le Mans gilt bei gelber Flagge z.B. 80 km/h.

Zur Sicherheitsdebatte im Radsport mal zwei Links, die man einfach mal auf sich wirken lassen kann. https://motorsport.fandom.com/de/wiki/Liste_der_t%C3%B6dlich_verungl%C3%BCckten_Fahrer https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_t%C3%B6dlich_verungl%C3%BCckten_Radrennfahrern#2010er_Jahre Das...

Gibt es in anderen Sportarten schon längst, z.B. im Motorsport.

Hier kann man nochmal nachlesen, wie groß das Interesse der Fahrer an Sicherheitsfragen bei einem Meeting mit diesem Thema war. https://www.cyclingnews.com/amp/news/gilbert-unhappy-that-only-he-and-trentin-showed-up-for-rider-safety-meeting/?__twitter_impression=true

Die jetzt beschlossenen Maßnahmen liegen schon länger auf dem Tisch, nämlich seit letztem Jahr. Es gab Ende letzte Jahres zudem eine Anhörungsrunde mit Sportlern/CPA dazu. Damals war Philippe Gilbert dabei der sich im nach dem Termin darüber beschwerte, dass die Fahrer-Beteiligung bei dem Thema...