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Ja, klar. Und die Frage ist ja auch die nach dem nominalen Linksgewinde für diesen Fall... Vielleicht weiß es ja jemand oder hat gar Unterlagen dazu.

Interessant. (Bahn-)Naben mit BSC-Gewinde haben am Konter-Linksgewinde FG32,8, also einen Außendurchmesser von 32,766 mm und 24 tpi (1,058 mm) Steigung... Sollten Naben mit metrischem, französischem Gewinde etwa ein zölliges Kontergewinde haben? o_O

Zitat aus dem Wertfindungsfaden: Welches (Links-)Gewinde hat eigentlich für gewöhnlich der Konterring bei Naben mit französischem Schraubkranz- bzw. Ritzelgewinde, wie z.B. bei dieser Nabe? Weiß das jemand? Ist das auch ein metrisches?

In der DDR war FG 7,9 und FG 9,5 bis 1990 das normale Achsgewinde an allen Naben ohne Schnellspanner. Neben den üblichen Renak-Naben waren auch die importierten Maillard-Naben – zumindest teilweise – mit FG7,9/9,5-Achsen ausgestattet. Als Ersatzteil z.B. noch bei @tommy14656 zu finden...

Danke, ich hab's gleich mal in die →Linkübersicht in Beitrag #3 aufgenommen.

Die beiden hilfreichen Beiräge von @skandsen und @Andreas P. zur Gewindeermittlung bei unbekanntem Schraubkranzgewinde habe ich auch in Beitrag #3 auf Seite 1 verlinkt.

So eine Tabelle hatten wir hier auch schon, in Beitrag 73 auf Seite 4: Hier →https://www.rennrad-news.de/forum/threads/iso-bsc-metrisch-fg-—-gewinde-am-fahrrad-ein-sammelfaden.172735/post-4902011 Solche Tabellen kann man aber nicht genug haben... Übrigens, falls jemand solche Übersichten...

Ich glaube fast, daß Du das nur probieren kannst. Vielleicht kannst Du an den festgezogenen Schraubkranz und an die Nabe eine (farbliche) Markierung anbringen und dann beobachten ob sich der Schraubkranz noch weiter bewegt und so das Gewinde langsam zerstört oder nicht... Und wenn da jetzt ein...

Aber @skandsen hat ja für diesen Test extra Naben mit Beschriftung (im Klartext, keine Rillen, Kerben usw.) ausgewählt, s.o. Außer die französische Nabe, von der anzunehmen ist, daß sie französisches Gewinde hat, wenn nichts markiert ist. Noch besser geeignet wären dafür natürlich Stahlnaben...

Das ist ja hier, dieser Faden. Große Diskussionen gibt es hier eigentlich nicht, dazu ist er zu unbekannt. Fragen tauchen meist entweder im Bastel- oder Bietefaden auf, aber was sich um Gewinde dreht, möchte ich hier ein bißchen bündeln, auch mit Bildern, Übersichten usw.

Kleines Gewindegespräch über die Kompatibilität von BSA/BSC/ISO-Gewinden an Schraubkränzen mit Naben mit ITA-Gewinde aus dem Bastelfaden. Ich finde diese vielgestellte Frage und die Antworten dauerhaft für bedeutsam und im Bastelfaden gehen sie unter: :daumen: Und hier ist noch der Link zur...

Hat keine Eile... :daumen:

... Hallo @roykoeln, konntest Du eigentlich erfolgreich das Gewinde ermitteln?

Eine ziemlich umfangreiche Liste zu Gewinden – nicht nur am Fahrrad – mit Überblicken zu verschiedenen Standards, Geschichte und einer schier unendlichen Tabelle mit Beispielen (English): https://www.improwis.com/tables/threads2.webt

Kannst ja mal drauf achten, auf jedem Suntour-Teil steht irgendwo geprägt: „Maeda Ind. Japan“.

Das stimmt nur für BSC und französischem M35×1 Gewinde, aber nicht im Falle von italienischem Gewinde: ITA Tretlagergewinde ist M36×24tpi ITA Schraubkranzgewinde ist M35×24tpi

Guck mal hier, hier sind alle Übersichten, die Du dafür brauchst: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/iso-bsc-metrisch-fg-—-gewinde-am-fahrrad-ein-sammelfaden.172735/post-4902011 Dort steht unter „Markings on freewheel bodies“ u.a. auch „Maeda“. Das ist Suntour. Keine Markierung=BSC...

Aber immerhin schreiben sie die Gewindebezeichnung im Klartext auf ihre Ritzel drauf, wie hier z.B.: BC 33 × 24 T 16T, find ich gut. Keine mystischen Rillen oder Kerben... Quelle: Velobase, Shimano SS-7000, Dura Ace 10

So, Freunde des japanischen Gewindes, ich habe noch ein bißchen mehr herausgefunden: „BC“ ist die Bezeichnung für allgemeine Gewinde an Fahrrädern und an Speichen im japanischen Standard JIS und ist in der JIS B 0225 genormt. Im Anhang sind als PDF zwei Seiten mit verschiedenen Gewinden...

Ich habe noch ein bißchen geforscht. Im Shimano Bicycle Parts Katalog (04-1979) ist z.B. das Bahnritzel FA-210 (Dura-Ace 10) in zwei Gewindeversionen aufgeführt: BC33 × 24 T.P.I. und BC1,37" × 24 T.P.I. Quelle: http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=7431 Also auch 1,37" × 24 tpi wird...