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Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Wenn dann solltest du Canyon mit bspw. Specialized vergleichen, wo Canyon dann tatsächlich bezogen auf den UVP "günstig" erscheint. Trotz allem ist es ein Fahrrad und dafür ist es ein horrende Summe Geld, erst recht für ein Fahrrad mit maximal schmalem Einsatzgebiet.

Beim Ultimate und Endurace gab es kaum Gründe die teure SLX-Version zu kaufen. Etwas leichter, etwas steifer, aber nur marginal und kein echter Grund den saftigen Preisaufschlag zu bezahlen. Man erkennt nur an der Bezeichnung, dass es die günstigere SL und nicht die SLX-Version ist. Beim Aeroad...

aber auch zusätzliche Werkzeugkosten für die ganzen Formvarianten

Die Bremsleitung ist nur bei der günstigeren Version zu sehen. Beim neuen Aeroad ist das genauso. Ich unterstelle mal, dass man den Kunden so bewegen möchte, die teurere SLX-Version zu kaufen.

Dann kann man wohl eher Canyon gratulieren! ;-)

da gebe ich dir recht. Ein lausiger Motorradfahrer auf einer Ducati wird genauso belächelt werden, wie ein untrainierter Radfahrer auf diesem Rad.

Dein Vergleich hinkt, den bei Porsche oder Ducati ist der passende Motor mit dabei!

Optisch für mich ein Graus, aber sicherlich sinnvoll für Profis auf der Jagd nach den letzten Minuten oder Sekunden - je nach Distanz. Ein Hobbyfahrer auf so einem Rad macht sich aber sicherlich lächerlich...