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Ist doch alles ok...musst nur die linke Kurbel rechts und die rechte links montieren. Dann noch das Hinterrad drehen und eine Lösung für Schaltwerk- und Umwerfermontage finden und schon ist die Sache geritzt
Egal wie rum..das wird ein schickes Rad !
Seltsam dass die Decals auf dem Oberrohr eigentlich aufs Unterrohr gehören und die "Competition" Decals (die aufs Oberrohr gehören) auf dem Unterrohr angebracht sind.
Umfangreiches Prospektmaterial wenn es im den genauen Typ geht findest Du unter bikeboompeugeot.com
Es handelt sich leider nur im...
Verstehe...😃
Bei meinem grünen PX Komplettrad waren original Mafac Hebel mit Weinmann Bremskörpern verbaut. Eigentlich wollte ich ein komplettes zeitgenössisches "PY Upgrade" mit Weinmann 400 Bremsen, hatte aber seinerzeit keine mit Mutternbefestigung und hab mich deshalb für die Competition...
Schraub doch Spidel bzw. Mafac Seitenzügler oder Mittelzugler dran (passt dann auch besser zu den original verbauten Bremshebeln...) Dann kannst Du auch gleich noch ein paar SLJ Teile dranhängen...😉
Hab meinem PX10/E auch ein paar diesbezügliche "upgrades" verpasst
Die Unterschiede sind mir bislang (bis auf die unterschiedlichen Staubkappen) auch nicht aufgefallen... :rolleyes:
Hab mal in meiner Nabenkiste nachgesehen...
Es scheint zumindest 3 Varianten zu geben wenn man mal von Maillard vs Spidel absieht
Neben der Bombierung am Flansch innen hat auch...
Hab ich auch so an meinem PX10 E (ist mir jedoch noch nie aufgefallen)
Ebenso am PY10 LC D wenn ich das richtig sehe.
Allerdings beide male Spidel beschriftet...
Wenn es günstig (deutlich unter 100 Euro,) ist ggf. ja. Als Stadtrad oder (etwas modifiziert und gestripped )auch als hübschen Caferacer.
Hier ein Serviervorschlag in Form eines PX18 (das Nachfolgemodell ,gleicher Rahmen, auch mit Blechausfallern)
Ich für meinen Teil glaube etwas zu merken :
Zitat :
wenn viele Menschen miteinander kommunizieren, müssen einige Verhaltensregeln eingehalten werden. Das gilt auch für die Diskussionsforen und andere Bereiche auf Rennrad-News.de
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