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Die waren aber auch mit Nägel beschlagen und die Barbaren waren oft barfuß und die Römer hatten ihre Tribulis mit Widerhaken (…Vorläufer der Tretminen) gegen Mensch und Tier (Pferd) … die Römer waren in vielen Dingen ihrer Zeit damals weit voraus

… mal eine Frage - schadet die salzhaltige Luft nicht Deinen Rädern? … war vor kurzem in den Niederlanden in der Nähe vom Meer und habe mir dort ein Carbonrad angeschaut - der Rahmen war ganz ok da die Muffen lackiert sind aber die Komponenten aus Alu … sowas hab‘ ich noch nie gesehen die...

...Deiner Theorie zur Folge wäre das dann inzwischen ein Youngtimer - das 1st Gen Orbea ORCA von 2003. Das war das erste Rahmenset aus Carbonfiber des baskischen Euskadi Euskaltel Teams das Rahmenset hab' ich damals als unsere Jungs aus dem gröbsten raus waren von meiner Frau geschenkt...

find' ich persönlich nicht gut - da wir uns von den anderen, die uns schon jahrelang begleiten dann abgrenzen würden, Viele Klassiker-Fans sind mit den Jahren teilweise auch Youngtimer-Fans geworden und das vielleicht auch nur weil wir eben hier sind und inzwischen gibt's Youngtimer die schon...

ich hab's nur am Rande mitverfolgt ... naiver Journalist hat es wohl nach seinem Sieg bei Ronde aufgegriffen und mit einem mathematischen Beweis zu argumentieren versucht - der sportliche Leiter von UAE Neil Stevens (ehem. ONCE-Profi) hat diese Theorie von Bonen ins Reich der Fabeln verwiesen...

… aber um wieder zurück zu den Youngtimern zu kommen - das LOOK LDS KG 171 von 1995 kommt mit Shimano DA 8fach und 36L GP4 2nd Gen inkl. Pedale auf ca. 9, 2 kgs … Ist damit aber immer noch 1,5 kgs leichter als vergleichbare Profiräder aus dieser Zeit aus gelötetem Stahl meist italienischer...

… Ex-Profi Tom Bonen hat vor kurzem eine Diskussion angefangen dass ein aktuelles S-Works aufgrund seiner AeroForm Tadej Pogsdcar ca. 2 km/h gegenüber seinem Tube to tube Colnago schneller machen würde … … ist aber inzwischen doch das Hauptargument wo dieentsprechende Wattzahlen eingespart...

… selbst bei dem Aero-Rahmen hier liegen wir bei gerademal 800 g - das Material selbst ist inzwischen dünn wie Papier und trptzdem ist es extrem steif mit den Bora auf schlechten Straßen nahezu unkomfortabel … Mit Scheibenbremsen und Steckachse kämen jetzt noch ein paar Gramm dazu was aber bei...

…. etwas “too young“ aber schon auch 10 Jahre alt 6,5 kgs - mit den höheren Boras ca. 6,8 kgs. Zweiter FH mach nochmal 28 g …an RTFs darf man damit teilnehmen

... muss er beim LR Wechsel die Luft ablassen - kann bei 25er und größer schon mal vorkommen

…m.W. hatte er sich dann an Rolffs gewand - denn die fuhr er dann ein-zwei Jahre bevor Rolff bei Bontrager einverleibt wurde

Das hatte andere Gründe Shimano war nicht präzise beim STI für den Umwerfer (…warn lange nur 3 Schltschritte) was den Perfektinisten am Berg immens störte … aber Franco Ballerini fuhr P-R bis 1998 immer mit einer Precisa aus Stahl und einem Schaftvorbau mit Gewinde - vielleicht lags ja da...

warum sollte er nicht darauf vertrauen - hatte er doch 1995 mit einem solchen Rahmen damals gewonnen... ... nur in einer anderen Lackierung - hier das Siegerrad von 1998 ... vorstellbar ist das

Ernestos Bastelbuden in Cambiago gibts seit 1954 deshalb C40 und m.W. wurde das C40 MK I mit den RSSH Sockel wurde nur 1994 -1996 produziert, ab 1997 kam das MK II mit den Anschlägen vorne am Unterrohr für die Schaltkabel...

es ist aufgrund der Sockel für Rahmensschalthebel in jedem Fall ein MK I ... hier mal was dazu zum lesen, hab' ich im Netz gefunden - kann aber für Richtigkeit nicht garantieren

als passionierte Plastik Sammler muss ich meinen Senf dazugeben ...das ist ein sehr schönes C40 MK I der 1st Gen von 1995. In dieser Lackierung fuhr damals das Team MAPEI und hat damit Mitte der 90s trotz der damals umstrittenen geraden Precisa (..man war der Annahme das häkt kein Steuersatz...

Das Original Lotus 110 war ursprünglich von dem Formel 1 Rennstall Lotus für die Bahn entwickelt worden und das erfüllte seinen Zweck mehr als gefordert Erstmals wurde technisch die berühmten FES Räder in die Schranken gewiesen, wobei Chris Boardman in der 4000 m Verfolgung auch seinen Teil...

... hatte aber super Flugeigenschaften

...hier das extrem und der Ursprung des Sloping bei Rennrädern - das Giant TCR 1st Gen ... leider nur das Rahmenset, den ich wohl leider nicht mehr wieder aufbauen werde ... fährt sich im Übrigen wirklich nicht viel anders allerdings gibt es aufgrund des ungewöhnlichen Rahmenset einem...

meistens den klassischen Vittoria Corsa EVO SC oder CX in 23-25 mm als Tubular aber auch als Clincher, sprich den OPEN - leider nicht mehr zu bekommen ... alternativ wenn's sein muss einen Veloflex Master (...schau halt in mein "Museum virtuell" )