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Kurvensicht liefert dir keine einzige fest am Rad montierte Lampe. Nicht einmal nicht zugelassene rotationssymmetrische LED-"Waffen". Die Kurvenlage macht das einfach zunichte, durch sie "kippt" die beleuchtete Fläche immer ins Ungünstige. Wer zuverlässiges Kurvenlicht haben will, nimmt eine...

Lezyne hatte ich auch mal in Betrieb. Geiles Licht, tolle Verarbeitung, beschissene Akkudauer. Meine ist kurz vor Akku-Ende in den Sparmodus gegangen, um dann wenige Minuten(!) später ganz auszugehen. Ohne Ersatz wäre ich unterwegs aufgeschmissen gewesen. Außerdem: So schön und robust diese...

Auf der Straße reicht mir die Edelux 2, wenn ich mehr brauche, dann ist das im Gelände. Dort habe ich dann eine Helmlampe, die ich vom Lenker aus bedienen kann (MagicShine). So war ich bisher immer gut gerüstet.

Das Problem hatte ich auch bei der Kombi LED-Lampe (Edelux 2) und Sigma-Tacho (in meinem Fall 23.16 STS). Nachdem ich den Tacho vom vorderen Ende des Vorbaus deutlich nach hinten, Richtung Ahead-Kappe verlegt hatte, bestand das Problem nicht mehr.

Ganz entspannt bleiben, @Plautzilla ;)

Soll ich dir den Winterpokal nochmal erklären? :) Diesen Effekt hatte ich schon mit dem Edelux der ersten Generation.

@SprintLooser Dem Habenwollen-Effekt ist gelegentlich schwer zu entkommen...

Ich hatte Radler neben mir, die sie hatten. Ich war ein ganz klein wenig neidisch, weil die Supernova heller ist, aber die Breite der Ausleuchtung fand ich so dermaßen schlecht, dass ich den Gedanken an einen Wechsel schnell habe fallen lassen. Ich hatte eine Zeitlang zusätzlich zu meinem alten...

Wenn es Nady-Licht sein soll, dann finde ich nach wie vor den Edelux 2 optimal. Immer mal wieder begegnet mir auch der Supernova E3 PRO 2. Auch der hat was, keine Frage. Sein Licht ist heller als das des Edelux, aber die beleuchtete Fläche ist viel schmaler. Deshalb ist er bei mir keine Option...

Seit ich mit dem Edelux (1 und 2) unterwegs bin, mache ich die Abblend-Erfahrung mit Autofahrern auch. Seitdem machen mir auch nachtfahrten viel Spaß: wenig Verkehr bei guter Sicht. Obwohl auch der Edelux ja noch lange nicht an die Lupine rankommt. Aber auch der liefert Gutes.

@burpet Bei Nebel schaltest du eine Helmlampe ZU? Das ist das erste, was ich ausmache. 1600 Lumen vom Helm in den Nebel geschickt blenden massiv. Denke jetzt doch nochmal über die Lupine nach...

Die Felge verschmutzt nicht. Abnutzung habe ich auf den letzten 50.000 km damit nicht bemerkt. Durchrutschen? Jein. Im Vergleich zu allen Seitenläufern, die ich sonst kenne: nein. Aber es rutscht geringfügig doch. Das merkt man dadurch, dass das Licht beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ein klein...

@Plautzilla Auch ne Idee. Ich schalte lieber mit dem Daumen, werde deine Variante aber mal ausprobieren. Ich kann auch mal meine Variante fotofiern.

Löst das Problem ja nicht, wenn Gegenverkehr da ist. Ich bin als Zusatz mit der Magicshine 902 mit Fernbedienung vom Lenker aus unterwegs. Das ist im Wald nicht schlecht. Am MTB kann man die Fernbedienung auch so anbringen, dass sie extrem schnell zu bedienen ist. Am Rennlenker ist das nicht so...

Das Mehr und Mehr und Mehr an Licht ist immer nett, aber mehr oft auch nicht. Die Kurven sind das Problem - und irgendwie scheint da niemand, eine Lösung zu haben. Mit meinem Edelux 2 und seinen 100 Lux bekomme ich auch bei hohem Tempo Licht satt, aber es muss dann eine Gerade sein. Auf meiner...

@Plautzilla 4:30 Uhr los und es dämmert um 5:30 Uhr dann bin ich eine Stunde im Dunkeln unterwegs und gut eine in der Dämmerung. Richtig ist, dass ich die letzten 30 Minuten ohne Licht fahren könnte, aber davor nicht. Es geht ja auch darum gesehen zu werden. Ich habe teils stark befahrene...

Das mit der Scheinwerfereinstellung geht mir die ganze Zeit schon durch den Kopf. Gerade bei schnellmontierbaren Akkulampen ist das für mich immer ein bisschen ätzend, weil ich unterwegs immer nachjustieren muss. Festmontiert macht man das einmal, dann ist es gut. Akkulampen benutze ich am MTB...

@Plautzilla Deshalb habe ich den Velogical-Dynamo. Wiegt 75 g, rotiert nicht mit, wenn nicht gebraucht; mein LRS konnte bleiben, wie er ist. Ist natürlich eine Frage der weiteren Nutzung. Ich brauche jeden Tag Licht am Rad, weil es auch im Sommer auf dem Weg zur Arbeit um 4:30 Uhr dunkel ist.

Äh, Nabendynamo und Akku-Lupine bewegen sich doch eh in getrennten Welten... Akkulicht oder Dynamolicht - das ist sozusagen eine Grundsatzentscheidung. Für das eine, heißt gegen das andere.

Mich nervt die Laderei halt einfach. Andere stört's nicht. Da ist dann nur noch die Frage, wie lange eine Akkuladung hält. Ich hatte, wie gesagt, die b+m IQ Speed, davon zwei Stück am Akku hängen. Laut Hersteller hätten die 5 Stunden packen müssen im Doppelbetrieb. Das wären bei meinen Fahrten...