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bei mir sind die Brevets eher längere Rennen... Oftmals auch Rundstrecken, wo man öfter an der Betreuerzone vorbei kommt...

Gerade heute ist das letzte Radl (Zeitrad) fertig geworden. Samstag gehts wieder auf die Langstrecke. Die ersten 12h soll das Zeitrad herhalten, danach das AX-Lightness. Der andere Hobel ist nur als Erstatzrad gedacht. http://fotos.rennrad-news.de/p/385673?in=user

Update vom Langstreckenbomber. http://fotos.rennrad-news.de/p/383434 Der Sattel "Specialized Romin Evo Pro" passt etwas besser als der "Selle Italia Kit Carbonio Flow". Der Auflieger ist ein Profile Design T4 mit J-Bends. Für die beiden Langstreckenrennen in diesem Jahr kommt der Auflieger aber...

Ah, verstehe. Wenn eine Speiche bricht wird es eventuell kritisch bei diesen Laufrädern. Zumal die eine Seite vom Hinterrad mit runden Carbonspeichen ausgestattet ist. Bei den Rennen hab ich allerdings sowieso immer 2-3 Räder (1-2 x RR und 1 x TT) und diverse Ersatzfelgen dabei. Bei einem Brevet...

Brevets fahre ich damit aber auch ein paar.

Die Überhöhung finde ich für ein Rennrad sogar echt wenig. Auf der Langstrecke passt es für mich so ganz gut. Der AX-Lightness Vial Rahmen hat eine große vertikale Nachgiebigkeit im Hinterbau, sodass der Komfort erschreckend hoch ist. Die dünne (Ø 27,2mm) AX-Lightness Engage Revit Sattelstütze...

Hier mal ein Bildchen von meinem neuen Langstreckenbomber http://fotos.rennrad-news.de/p/380137 .

Lichtausbeute und blendfreie Funktion is kopfüber mit zwei Lampen absolut okay. Und mit zwei Lampen kommst Du im Sommer auch locker die ganze Nacht durch (wenn nicht beide durchgehend auf Maxleistung sind).

so nach 500km wirds ungemütlich; hängt aber auch vom Tempo und der Strecke ab.

Der Bomber für die Langstrecke is bei mir eher unkomfortabel. Rahmen, Laufräder mit Schlauchis und der Sattel machen die Sache recht hart. 2 x Ixon IQ Lampen unter dem Lenker, Auflieger wenn erlaubt und Oberrohrtasche mit Zusatzakku für den Garmin + Futter.