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Schwalbe und Conti haben schon längst aerodynamisch optimiertes Profil.
Toni Martin ist damals Ltd Tubs mit GP4000 Profil gefahren, weil das schneller ist als profillose Slicks.
Die sind bei FES ja nicht doof und können sicherlich ganz gut einordnen, wie ernst eine Anfrage ist. Der Teutone wird nicht der erste Scherzkeks sein, der so eine Anfrage geschickt hat.
Dowsett hat den Stundenweltrekord von VC nicht geknackt. Nach 10min hatte er zum ersten mal Rückstand und verlor dann stetig weiter Zeit. Dennoch ein schönes Projekt und eine starke Leistung. Chapeau.
Mit dem Wissen, das Ziel nicht zu erreichen noch weitere 50min im Kreis zu fahren und zu...
Viel besser kann der Übergang zwischen Helm und Schultern wohl kaum sein.
Aber der Rekord scheint bei den Frauen noch recht unumkämpft. Die WT TT Spezialistinnen würden da vermutlich nochmal ordentlich was drauflegen.
So professionell müsste es am Anfang ja gar nicht sein. Rundkurs mit einsehbaren Kreuzungen und nur Rechtsabbiegen. Auswertung übers Strava Segment. So wie beim Zeitfahrcup in Raesfeld, nur halt mit mehr Runden und weiter im Norden.
Danke für den Bericht! Sowas brauchen wir hierzulande unbedingt auch. Kann man ja auch erstmal in kleinem Kreis und inoffiziell starten
68er TF - bei dem Gedanken daran tun mir schon die Knie weh :D
Ja sind nur ein paar Prozent, aber die Geschwindigkeit fällt auf unter 30kmh und dann muss natürlich jeder ähnlich viel treten. Pacing war da nicht optimal und die ersten Runden musste nach der Kuppe kurz etwas rausgenommen werden. Dritte Runde dann keine Rücksicht mehr.
War für den ein oder...
Wieder eine ordentliche Stunde gestern. Dieses mal nicht ganz flach. Zu fünft gestartet, zu dritt geendet. Koordination in der Gruppe schon besser als beim letzten mal. Ein Kandidat aber weiterhin mit Totalausfall sobald er Puls hat. Den bekommt man wohl nicht mehr erzogen.
Offensichtlich glauben das viele mit wenig bis keiner (Outdoor-) Rennerfahrung.
Coggan bezieht seine Rechnung auf männliche College Studenten und stützt sich auf empirische Daten zu deren VO2max und Gewicht. Diese Bedingungen muss man bei der Betrachtung halt mit einbeziehen.
Aber das halt...
TR hat zu ihren Nutzen diese schönen Kurven. Da spielen sicher viele Faktoren mit rein, aber 4wkg erreicht tatsächlich nur ein sehr kleiner Teil. Von daher ist die Rechnung von Coggan sicher nicht komplett daneben.
Der Effekt kommt durch die geringere Luftdichte, die durch Temperatur, Luftdruck und Höhe bestimmt wird.
Die schnellsten Bedingungen hat man im Sommer kurz vor einem ordentlichen Sommerregen/-gewitter.
Bin von den 40kmh aktuell weiter entfernt denn je, aber weil Position hier ja auch immer wieder Thema ist. Aerocoach hat das Ganze mal "untersucht".
https://aero-coach.co.uk/uci-road-bike-position-aerodynamics