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ihr habt die zwischenlösung, version vergessen - einseitig kugelring und lose kugeln im anderen lager - weiss nur grad nicht ob oben oder unten - ist mir auch schon öfter untergekommen wobei lose kugeln unten mehr sinn machen wie oben - sowohl original wie auch im austausch

du must sie nicht lesen - ich zwinge niemanden dazu - du kannst wenn du willst - aber du must nicht ich habe viele stärken - und die haben zur folge das ich auch schwächen habe - dazu zählt ne rechtschreibschwäche ich komme damit klar und kann damit leben - ob du das kannst weiss ich nicht ich...

sorry - war nicht verständlich - ich meine das silberne komplettrad der rahmen - keine frage - ist viel zu teuer - vor allem in dem zustand und ohne passende gabel - als komplettset würde ich das "viel" streichen - aber so - ganz ganz deutlich zu teuer - auch wenn super selten ob die decals...

last euch bilder schicken, recherchiert, aber ich bin mir sicher - ne 2.chance werdet ihr nicht mehr bekommen, ich hab mal 1 gehabt - vom gleichen verkäufer, und ist im forum galendet und ich hoffe es existiert noch 1 in meiner grösse würde ich never ever abgeben

ist das wichtig? entspannt euch doch mal - decals könnt ihr entfernen und neu machen - aber die räder, rahmen mit den chrommuffen wurden nur 1 jahr gebaut die waren ne sonderserie zu thevenets tour sieg 1975 und sind sau selten sozusagen py der ersten serie - die muss man erstmal finden - wäre...

dann müste ein dynamohalter am rahmen sein - seh ich nicht

und die gabel gehört da definitiv nicht dran, zeitlich dazu - schade - denn in gold ist diese sonderversion mit chrommuffen extrem selten

keine sammlungsauflösung ist ein eher professioneller verkäufer macht aber dem kein abbruch - schöne sachen wie ist denn die einzelne nos gabel zeitlich einzuordnen? - ab wann hatten die py gabeln denn keinen steg mehr auf dem gabelkopf?

einer meiner letzten fänge peugeot gelabeltes vitus rahmennummer 17 tausend irgendwas - entspricht wohl 1981 somit eines der ersten mit innenliegender zugführung und bevor es vitusse bei peugeot im programm gab nett sind die grünen decals - auf einer seite gemischt mit orangenen und den decals...

lustisch da hat sich einer mühe gemacht

na ja so ein pro 10 hat halt damals auch soviel gekostet wie ein colnago da darf das schon in einer ähnlichen liga mitspielen

kann ich dir sagen ein pro 10 von ca 1985 da kann mal schon mal bieten - auch wenn der neulack nicht billig wird bremshebel und ? falsch sind ...? und schön das der originalsattel noch drauf ist

Perfektion ist doch vollkommen egal - rolling reastauration - ist ein seltenes und wunderschönes rad - aufbauen - erstmal egal wie erstmal die passsende hinterradnabe finden und die passsende felge zum vorderrad - das ist nicht schon ganz einfach - ja das ist ne 700 maillard nabe - aber mit...

ein komplettes py unter 300,.- findest du auch in france nicht mehr

gibt es dazu nen laufradsatz?

ja das ist halt furchtbar gammelig und ja das rahmenset ist auch nicht mehr erste wahl und ja die blau gelben tauchen nicht mehr so häufig auf - einer der peugeot kult klassiker und natürlich ja - steigen die preise im sog von campagnolo, bianchi, cinelli und co - und entsprechend der nachfrage...

dann verstehe ich den post nicht

nee, aber der preis ist ambitioniert kannst von mir ein sahnestückchen haben in rh 58 bj 62 - in komplett mit münchner händlerbapperl - nur kein schnäppchenkurs - dem zustand angepasst

ja - leider ist das vielfach so heutzutage und ohne papier geht heute nur noch wenig ein da vinci würde heutzutage in der klappse landen

wenn ich recherchier dann schon in den katalogen der unterschiedlichen länder ;) und jahre, das reduziert dann unstimmigkeiten und fehler ;) :D:bier: