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Das war bei meinem auch so, hat trotzdem ganz gut funktioniert. Mit präziseren Schalen würde man das auch noch schöner hinkriegen als ich. Im Internet findet man viele Berichte von Rahmen die mindestens genauso zerdellt sind wie deiner und mit gutem Ergebnis

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/endlich-wieder-ein-langzeitprojekt-colnago-super-1973-74-sorgenkind.173652/

Probier mal die Delle rauszurollen mit Rahmenblöcken. Hatte eine sehr ähnliche Delle an einem Colnago Rahmen und hat sehr gut geklappt. Tauschen kann man dann immer noch

+1, die Molteni Räder sahen mit blauem Band auch besser aus als mit weißem ;)

Hatte auch mal nen A-frame wo erst nur 27.0 reingepasst aber das lag am Ende an lackresten und stellen die sich beim löten verzogen haben

Ist aber eh nicht der GT Käfig falls es dich beruhigt, den suche ich auch schon länger :D die VX ist super, eher Understatement und funktioniert richtig gut, für ein Rad was mehr nutzen als bling bling ist perfekt.

Sorry der mittellange Käfig geht an die cyclone und der Rest dient als teilespender für eine andere VX :confused:

Für mich? Optisch und funktionell mMn nicht auf dem Level der Racer, die DA mittelzügler sind ja wahrscheinlich nie als wirklicher Teil der DA Gruppe gedacht gewesen.

Die hatte ich vorher dran, haben mich nur mäßig überzeugt was aber den Berichten anderer zufolge bei mir an Belägen gelegen haben muss. Ich hab die Gazelle benutzt um ein bisschen rumzuprobieren und wollte immer schonmal MZB haben, deswegen die Mafacs

Vielleicht als Inspiration, meine Gazelle ist auch von '74 und hat nen ordentlichen mix dran: -Mafac Racer Bremsen -DA bremsgriffe, Steuersatz, naben und umwerfer -VX-T schaltwerk (wird noch auf die zeitlich korrekte cyclone umgebaut) -Suntour barcons -sakae sattelstütze -Arius Sattel...

Die dura ace/crane erster generation läuft auch richtig gut und ist zeitlich passend. Ggf mit ein paar sakae/sugino teilen gemischt

Ja gibt es, welche von vor '68 aus der Zeit als Locomotief ein relativ kleiner Laden aber mit großem Namen im niederländischen Rennsport war, und welche aus der Zeit nachdem Gazelle den Laden aufgekauft hatte. Die haben Locomotief übernommen um das know-how zu bekommen wirkliche Rennräder zu...

Wunderschönes Rad mit richtig toller Farbe, die würde ich auch unbedingt erhalten! Die Arabesque Gruppe passt vom Stil gut, zeitlich aber eher nicht, da könnte man sich überlegen ob man irgendwann Lust hätte das unmzubauen. Aber das Rad steht ja so schon super da und 100€ sind ein echtes...

Sehr früh würde ich jetzt nicht unbedingt sagen, Locomotief wurde '68 aufgekauft und die Champion mondial Modelle gab’s mindestens seit 1970, wenn nicht sogar noch früher. Seltener als ne end-70er Gazelle aber auch nicht wirklich rar. Aber der originallack ist hammer und so oder so definitiv...

Die Gazelle die du letzens im Biete hattest hat mir richtig gut gefallen und mich inspiriert mein Locomotief vielleicht sehr ähnlich umzubauen (hätte ich mehr Platz hätte ich einfach deine Gazelle gekauft ;) ). Was für eine Reifen/Blech Kombi ist bei dir verbaut? Sah nach Paselas mit VO Blechen...

2x lang haut auch hin, zumindest bei dura ace 1st gen

Das schöne an gezellen ist doch dass man sich nicht an Gruppen halten muss ;) ich nutze meine Locomotief Gazelle um genau die Teile zu verbauen die ich aus der Zeit schon immer mal verbauen wollte, ganz zwanglos. Ansonsten vielleicht suntour superbe oder cyclone? Oder mit den höherwertigen...

Ich glaube die trophy Modelle sind so unbeachtet weil man sich mit Geduld auch sehr günstig gleich ein CM kaufen kann. Die wurden ja auch mit Komponenten (fast) aller Preisklassen aufgebaut. Macht natürlich die trophy Räder kein Stück schlechter

Meine Gazelle hatte kleine verzogene Stellen im sitzrohr, kann schon sein dass es was anderes ist als die Klemmung. Ich hab’s ausreiben lassen und danach war alles gut

Rot/Weiß kann jeder, ich find die Kombi genial :D