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Ja aber das schaltwerk darf niemals neben die Ritzen schalten können, ganz egal was die Schalthebel machen. Fällt die Kette zwischen unterstes Ritzen und Rahmen? Dann muss die untere begrenzschraube weiter rein

Die Begrenzung des Schaltwerks sollte eigentlich im Schaltwerk selbst durch die Einstellschrauben geschehen damit genau das nicht passiert. Das "schlimmste" was passieren sollte bei ausfall der Schalthebel ist dass das Schaltwerk aufs kleinste Ritzel runterschaltet. Versucht mal die Schraube...

Kleiner trick mit dem es meistens mit fast ohne nachjustierung geht: Zieh den Zug komplett durch, klemme ihn aber noch nicht am Schaltwerk fest. Dann schalt mit der Hand auf das zweitkleinste ritzel (im Montageständer), stoppe das Hinterrad, lass das Schaltwerk los, zieh den Zug straff und...

Klappt aber man muss vorsichtig sein. Man hat halt nicht so viel Auflagefläche wie wenn man die passenden benutzt und die Schalen sind aus Alu, da sind die flott abgerundet

Ich bin die 600 Arabesque Bremsen auch lange gefahren, sooo schlimm fand ich die nu nicht. Man muss halt im Ernstfall ein bisschen Griffkraft haben, aber lebensmüde muss man auch nicht sein um die zu fahren. Das mit den Hoods kann ich bestätigen, die passen gut