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Und? Ist das jetzt eine Interimslösung und die Suche geht aktiv weiter oder müßte dich ein anderer Rahmen anspringen und das Thema Rad aus dem Geburtsjahr ist quasi abgehakt?

Irgendwie gab es da auch Schweißdrahtführungen in der Art. Oder einfach eine Bremszughülle entmanteln.

Kalt

http://www.nkilgariff.com/HoldsModelPages/Mistral.htm

Bis auf die Naben Katalogausstattung. Die Naben habe ich, bin aber nicht sicher ob ich die Fiamme Felgen wirklich will. Da hatte ich schon so viele mit Rissen um die Ösen...und ich rede nicht nur von den Ergal...auch dieses hier gezeigte Modell war oft betroffen. Bi

Ich nehme einen Schraubstock mit glatten Backen drehe ihn soweit auf daß die beiden Flächen wo die Bremsachse durch geht, gerade so noch beweglich sind, Gabel waagerecht dazwischen, olle Abschlussmutter aufs Gewinde und dann mit dem rückschlagfreien Schonhammer : Gib ihm!

Das klingt mehr nach draufschlagen. Und der Konussitz ist meißt etwas länger...also besser 27, 1 Freibohren, dann passt es auch noch für Franz.

Ja, sowas findet dich...wenn es so sein soll.

Wissen ist nicht immer ein Segen. :) Wäre besser gewesen wenn alle geschieben hätten: schöner Rahemen von ´74, schade daß er gestaucht ist, aber der geht noch.;) Die Kollegen verkomplizieren aber auch alles mit ihren Infos & Ansichten.:D Aber einfach kann jeder und Geduld und anpirschen gehört...

Wer da mit einem Lötkolben stand, hat entweder aufgegeben oder steht heute noch nur mit Einzelteilen da. Damit kann man nicht hartlöten.

Das kommt darauf an wie die Wichtigkeit definiert ist..... Für die Haltbarkeit des Rahmens ist es der wichtigste, den der Rahmenbauer selbst beeinflusst, so lange er sich sonst im Rahmen der üblichen Rahmenformen und -geos bewegt. Aber das Löten selbst ist natürlich nur ein Teil und wie beim...

Ich dachte es sei klar daß in nicht den Rohstoff oder das Halbzeug meine, wenn ich von Materialüberlegenheit rede, sondern das gesamte technische Equipment. Und gutes Marketing ist eine betriebswirtschaftliche Leistung, hat für mich aber nicht das geringste mit der Qualität eines Produkts zu...

Ein Franke ist beleidigt, wenn man ihn als Bayer bezeichnet, richtig? Dann könnte man München kaum als Umgebung deiner Geburt bezeichnen.....aber das wäre halt was was mir dazu einfällt. Als Braunschweiger täte ich mir auch schwer aus Lokalpatiotismus einen Henke oder Gleis zu besitzen. Haben...

Glaubst du Bayern München dominiert die Liga weil dort das Umfeld so günstig ist daß dort überragende Talente aus dem Mutterleib kommen? Oder könnte es an dem Ganzen drumherum liegen? Die Bedeutung die dem entsprechenden Sport dort zuteil wird? Klar, gab es Zeiten wo Rahmen sehr viel über Sieg...

Na na.... 73 ist ja jetzt nicht so weit weg und ich habe 2 Engländer aus der Zeit. Und ein Mercier mit Rechnung von 74. Wer nur einen Hammer hat, für den sieht jedes Problem nach einem Nagel aus. Und durch die Italo-Brille schaut man ähnlich.

Na ja....Gios hatte halt nur Top Line im Angebot. Ein PY oder TI aus 753 ist auch keine Massenware. Wer sich zu der Zeit ein NR oder gar SR Werk geleistet hat, das war was richtig dolles.... Ich glaube wir 2 bekommen jeder midestes eine 5L Eimer mit Campa SR & NR Werken vollgekippt und das nur...

Gemessen an einem Giant, Koga o.ä. sicher nicht...im Vergleich zu einem Rahmen von einem Rahmenbauer schon. Es ist sicher leichter ein Colango oder Gios zu bekommen als ein Masi und auch ein Henke wird sich nicht so leicht finden lassen wie ein Gios.;)

Das sehe ich ähnlich...Cios , Golnago & Co. haben zwar was, sind mir dann aber doch schon fast gewöhnlich. Aber das aktuelle Geburtsjahrrad ist ja wohl ehr eine Interimslösung. Ich würde da auch mehr in Richtung Rahmenbauer tendieren...Masi, Losa ( auch als Losa verkauft) oder mal was deutsches....

Das kenne ich von meiner XT...die hat eine Delle vom Knie im Tank und wenn ich mal eine andere XT sehe ist es sogar schon so daß für mich etwas daran fehlt. Auch wenn es von der Sabilität ähnlich ist, wüde mich persönlich eine Delle weniger stören als eine Stauchung. Findet aber wohl alles im...

Nach dem Zurückbiegen ist er sogar härter. :D Aber die Bruchdehnung nimmt auch ab, was das eigentliche Problem ist. So lassen ist von der Materialbelastung her das sinnvollste und du wirst am Fahrverhalten vermutlich die Stauchnung nicht merken.