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Nun ja, bei nüchterner Betrachtung der Komponenten, unterscheiden sich PX10 und PY10 nur an: Steuersatz Bremskörper Umwerfer Schaltwerk Sattelstütze ob die PY das Titan-Innenlager serienmäßig verbaut hatten, weiß ich nicht Es ist also, oder war zumindest, eine überschaubare Investition, ein PX...

Ich hätte noch ein einzelnes HR (36) mit Maillard 700 Nabe irgendwo rumstehen, aber kein Hochflansch, soweit ich mich erinnere.

Kenne ich nur zu gut! 🙄

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/der-suche-biete-tausche-thread-f%C3%BCr-franz%C3%B6sische-teile.104782/post-6080562

Mein Klapprad brauchte dazu nicht mal eine Rampe! Bei einem schnöden „Ampelstart“ riß die Schweißnaht am Klappmechanismus und ich kam mit zwei Teilen, zu Fuß, zu Hause an - sehr zur Freude meiner Eltern! Mein Vater redete dann ein ernstes Wörtchen mit dem Inhaber des Radladens und ich bekam...

Mag sein, aber in den 70ern hätten bestimmt einige das Problem gehabt?! 😉

Da auch hochwertige Rahmen, bis ca. Ende der 70er, mittels Anlötösen die Möglichkeit boten, Schutzbleche zu montieren, wurde doch kolportiert, daß man sich dadurch ein zweites Rad für das Wintertraining sparen könne - wenn man wollte!

Vorschlag: http://www.peugeotshow.com/images/1979_3.jpg

Die Original-Pumpe, ist eine gelabelte Zefal - bei mir, mit der Größenangabe 6 (RH62).

Nein, nein…! Hier eine Aufstellung der Ausstattung(en) von 1981: https://www.bikeboompeugeot.com/Brochures France/Peugeot 1981 France Brochures/Peugeot 1981 France Sport Course Brochure Model Tableau.jpg

Nicht nur die Radsportler! Die Mopedfahrer bevorzugten früher doch auch gut abgehangene Reifen - die hielten viel länger, als neue, weiche?!

…und das richtige Parteibuch…

Brauchst du dann nicht ein japanisches Innenlager mit 🇫🇷 Gewinde, oder was ist momentan verbaut?

@xbiff Die 80/81er PX10 hatten aber eine Chromgabel?! Farben: Perlmutt-Beige - PX10/E (Schlauchreifen) Pastellgrün - PX10/E (Schlauchreifen) Silber - PXN10/E (Clincher) Papieraufkleber mit Modellbezeichnung und Rahmenhöhe sollte sich unter dem Tretlagergehäuse befinden...

Mein Villiger Vuelta (Brain) hat auch ein ovalisiertes Unterrohr! Ich denke, es kommt auf die Lackierung an, wie sehr man das optisch wahrnimmt?!

Ja genau! Hab mir eingebildet, das hätte es nur mit dem normalen (grüner Bapper) 531er Geröhr gegeben?! 🤷‍♂️

Was für ein Modell war das denn noch mal? Ein PY ganz ohne Chrom?!

Ja, genau die!

Ja, um auf meine Frage zurückzukommen: Schalthebel auf (vorhandene) SL-6401 umbauen? XTR-Schaltwerk polieren?

Nebenbei… So grauselig das auf dem Foto auch aussehen mag, wenn man mit dem Finger drüberstreicht, fühlt sich das samtig glatt an!