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Abwicklungen von Käufen über das LBC-System sind, soweit ich weiß, nur innerhalb Frankreichs möglich. In andere Länder außerhalb Frankreichs scheitert es schon daran, dass keine entsprechenden Portokosten hinterlegt sind und ohne Abwicklung via LBC ist wohl auch keine Bewertung möglich... 🤷‍♂️

...sieht nach einer Schellenlösung für die 2. Flasche aus:

...nimm' besser Deepl, mit dem Google-Übersetzer könnte man durchaus missverstanden werden! 😄

...besser als umgekehrt! Bei 15,-€ tut es ggf. auch erst einmal eine nicht originale Schraube... ;)

So einer hier? https://www.leboncoin.fr/equipements_velos/2485673261.htm Wenn Du Hilfe zur Anfrage in Frankreich brauchst könnte ich das übernehmen. Allerdings versendet nicht jeder Anbieter auf LBC außerhalb Frankreichs, dann müsstest Du ggf. User @I_Malnat um Hilfestellung bitten...

...ich tippe auf 1982! Ausschnitt aus dem französischen Katalog 1982: Modell PF10 oder PFN10. Offensichtlich gab es nur in dem Jahr den Schriftzug, so klein und mit der Schwarz-Weiß-Flagge hinterlegt, auf dem Oberrohr...

...eines der bekanntesten Innenlager von Stronglight, Typ 65 (gleichermaßen von Peugeot wie Motobecane genutzt), mit dem Hinweis "droit/droit" oder "droit/gauche" für französisches Gewinde:

...war selten, wurde aber auch von Motobecane, in etwa zur gleichen Zeit, so ausgeführt. Das war wohl der Versuch einiger französischer Hersteller, FRA-Gewinde in die Neuzeit zu retten bei gleichzeitiger Nutzung des Vorteils der Gewinderichtung der BSA-Norm. Schlussendlich wurde dann doch auf...

...meine Einlassung bezog sich auch eher auf das RiKuLa (roulement annulaires) und die Frage, wo so etwas in der Art bei Maillard/Spidel veröffentlicht wurde. ;)

...oder hier: Quelle: https://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=303588 Edit: War hier auch schon einmal gezeigt https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-pro-10-wiederaufbau-restauration.171090/post-4889306

Ausschnitt aus dem deutschen Katalog 1981: Danach hatte das damalige PX 10/E Weinmann-Bremsen, Typ 605.

...um nochmal auf die PY-Fragen weiter oben zu kommen: Ich habe in den Untiefen dieses Forums folgendes Dokument ("bon de commande") gefunden: Hiernach waren zahlreiche Varianten an Anbauteilen wählbar, u.a. HF-Naben. Damit kann die Aussage, dass NF-Naben ein grundsätzliches...

...vor allem mehrere Bilder, auf denen Thevenet HF-Naben fährt. Hier ein Beispiel, wohl aus 1977 Ich finde das vor allem deshalb interessant, da (initiiert durch seinen ersten TdF-Sieg) 1975(?) das Peugeot-Modell "PY" eingeführt wurde. Eines der Ausstattungsmerkmale dieses Modells waren...

...wenn da ein seltenes Motobecane dabei ist darfst Du gerne auch für mich Druck aufbauen! 😘

...was haben wir hier? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/retro-randonneuse-vintage-/2467980533-217-963 Ein Touren- & Reiserad vom Schlage eines PX60/PY60? 🤷‍♂️ Bei einem Rahmen in full Reynolds 531, Simplex-Schaltwerk mit langem Käfig, schöner 3-fach Kurbelgarnitur und...

...haben wir hier ein PX 10/E, ca. 1981? https://buycycle.com/de-de/bike/super-competition-531-classic-raod-bike-44003 Für 400,-€ möglicherweise ein gutes Angebot?

...das es sich vermutlich um ein PY10LE handelt ist hier schon geäussert worden: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/der-suche-biete-tausche-thread-f%C3%BCr-franz%C3%B6sische-teile.104782/post-5506813 Der in der Antwort von @secessio_plebis gezeigte Prospektausschnitt zeigt auf der anderen...

PY10DU? Ich konnte kein PY mit Duralumin-Vitus-Rahmen in den Katalogen finden, sondern las immer nur vom Modell PX10DU...?! ...Sattel? Vielleicht nach dieser Katalogspezifikation ein Selle Italia RS?

...das SX630 kann nach Katalog bis zu 28Z:

...ich hatte mal hier etwas dazu geschrieben: Bonnet aus Roanne Jaques Bonnet aus Nantes Bei diesen Bonnets scheint es sich tatsächlich um eigenständige Hersteller bzw. Rahmenbauer zu handeln.