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2019 bin ich ein 200 km Brevet durchs Bergische Land und Sauerland gefahren. Gefahren bin ich mit meinem alten Gazelle Crosser. Den hatte ich entsprechend umgebaut und er wog mit Lenkertasche locker 13 kg. Damit habe ich ca. 2800 Höhenmeter bewältigt. Und ich bin nicht gerade besonders gut...

Ich würde das Pelago leichter machen. Gepäckträger, Licht, Schutzbleche (es sei denn es regnet sehr stark) und alles Unnötige ab und die 32 mm Contis vom Colnago drauf. Dann kommst du wahrscheinlich auf um die 12 kg. Das wogen meine Langstreckenräder meistens auch. Wenn du das Colnago als...

Carbon? Du meinst doch nicht etwa dieses neumodische Plastikzeug? Meine Räder sind natürlich aus Stahl. :D

1 kg mehr merkst Du doch kaum. Meine Räder für Brevet wiegen alle zwischen 13 und 15 kg. Entscheidend sind die richtige Sitzposition (und Lenker und Sattel) und die richtige Übersetzung.

Für die Sram Apex 1 gibt es eine Kassette 11-42 Zähne.

Ein Traum! :daumen:

Gefällt mir bis auf die Felgen sehr gut. Konntest Du keine dezenteren bekommen? Bin ja selber nur auf altem Stahl unterwegs. Ich möchte kein modernes Bike haben. Die haben einfach keine Seele.

Danke Peter, bis Samstag.

Heute Abend fertig geworden und Morgen dann der erste Einsatz. Nächsten Samstag fahre ich den Brevet in Maastricht mit dem Rad. Ein Mücke aus Krefeld mit 65 cm Rahmen. Habe ich mit 8-fach Shimano aufgebaut. Wiegt fahrfertig mit Schutzblechen und Licht 12 kg. Das vordere Schutzblech ist nur...

Mein Systemgewicht ist noch mal höher.

Na ja, deutlich mehr wie die meisten hier. Bin ja nicht gerade klein und dazu nicht gerade schlank. :oops:

Aufgrund meines Gewichtes fahre ich die 32er mit ca. 6 bar. Ansonsten droht gerade auf schlechten Straßen ein Durchschlag. Meine 25er an den anderen Rädern fahre ich mit 8,5 bar.

Die ist einfach geklemmt. Am Steuerrohr ist eine Pumpenspitze angelötet, damit die Pumpe nicht abrutschen kann. Hat man früher bei den alten Stahlrahmen gerne gemacht.

Das Rad wiegt so 15 kg. Aber zur Not habe ich vorne ein 28er Kettenblatt. Damit komme ich jeden Hügel hoch. Und meine Geschwindigkeiten sind jetzt generell nicht so exorbitant hoch. ;)

Eigentlich wollte ich als nächstes ein paar 4Seasons von Conti drauf machen, Aber erst werden die Ultra Sport aufgefahren. Die sind weder Gestern noch Heute negativ aufgefallen. Auch bei Regen hatte ich kein unsicheres Gefühl.

Gestern fertig geworden und Heute das erste Mal richtig getestet: Koga Miyata Traveller von 1992. Komplett neu aufgebaut mit Cantilverbremsen, 10-fach Shimanoschaltung mit Dura Ace Lenkerendhebel. Nabendynamo und feste Beleuchtung. Gepäckträger vorne und hinten. 32er Bereifung. Mit etwas...

Bei der Farbe denke ich aber eher an B.....i :D Schönes Rad. :daumen:

Geht mir auch so. Da spukt irgendwo so ein haben wollen Gedanke im Kopf herum. Es gibt Räder die gefallen einem einfach auf Anhieb. :daumen:

Auch von mir Glückwunsch zu dem tollen Bericht. Endlich mal ein Leserrad in der Tour was auch wirklich gefahren wird. :daumen:

Normalerweise fahre ich Korkband, aber an dem Peugeot wegen der Optik das Band von fizik. Darunter ist aber an den Griffpositionen noch Baumwollband gewickelt. Greift sich ganz gut. Hatte bisher jedenfalls keine Probleme.