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Suchergebnisse

  1. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Ich habe es mal editiert, mit "beides" meine ich (Latex-)Schlauch und Reifen. Ich bin wegen des niedrigeren beziehungsweise niedrigsten Rollwiderstandes von Latexschläuchen auf diese umgestiegen, eine bessere Durchschlagsresistenz ist bloß ein Bonus. Außerdem hatten die TPU wohl zumindest...
  2. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    🤔Was genau ist Dir zu aufwendig? Eigentlich ist nur beides ordentlich mit Talkum zu behandeln, und wer nur penibel genug ist, pumpt ohnehin vor jeder Fahrt die Reifen auf🤷‍♂️. Edit: Mit "beides" meine ich Reifen und Schlauch, die winzigen, am Schlauch haftenden Mengen reichen bei weitem nicht...
  3. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Die Michelin sind aber grün, die Vittoria sind rosa. Von Vittoria wiederum gibt es extra Schläuche für breite Reifen, hast Du eventuell einen "schmalen" Schlauch für einen breiten Reifen genommen, und den dann überdehnt?
  4. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Ich habe ja an zwei Rädern Latexschläuche drin (am Sommerrad Vredestein, am Zweitrad Michelin/Vittoria), pumpe genau deshalb aber regelmäßig beide auf. Die Vredestein verlieren 2 bar/Tag, daher ist das jeden Tag fällig, am Zweitrad reicht das alle zwei Tage, je nachdem wenn ich das Rad benutzen...
  5. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Bei meinen Vredestein Latexschläuchen ist das ein Streifen über den ganzen Umfang, an dem der Schlauch signifikant dünner ist, das bildet sich immer nach mehreren Monaten intensiver Nutzung. Da dann in der Regel der Supersonic Reifen abgefahren ist, tausche ich die Schläuche gleich mit aus...
  6. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Ich lasse immer die Luft komplett ab, wenn ich die letzten (und widerspenstigen) zehn bis fünfzehn Zentimeter des Reifens über das Felgenhorn bugsiere, mit leicht angepumptem Schlauch (wie man es eigentlich machen sollte) habe ich es regelmäßig geschafft, den Schlauch trotzdem leicht zu...
  7. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Genau das. Ich habe gestern neue Reifen aufgezogen, die alten sind innen irgendwie wieder relativ dunkel, allerdings waren die Schläuche nicht mit den Reifen verklebt. Ich mache morgen bei Tageslicht mal ein Bild von einem gebrauchten Reifen, wie das nach einem Jahr aussieht, und direkt auf...
  8. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Theoretisch ja, aber praktisch dürfte sich das ja gar nicht großartig ausdehnen - wohin denn, es ist ja kein Platz dafür. Außer ich mache jetzt einen Denkfehler. @Bodenleger: Ist das jeweils vorne oder hinten? War da jeweils der Schlauch mit dem Reifen verklebt? Welche Reifen nimmst Du, und...
  9. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Das waren am Ende noch die letzten Exemplare mit grün eloxiertem Alu-Ventilschaft?:eek::D
  10. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Schwer zu sagen, es kommt darauf an, wie stark der alte im Vergleich zu einem neuen Schlauch ist. Bei meinen Vredestein Latexschläuchen tausche ich den immer mit aus, auch weil der ringsrum an der Auflagefläche auf dem Felgenband nochmals dünner ist, als ohnehin schon. An der Sicherheit sollte...
  11. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Das ist der einzige Pumpenkopf, mit dem ich meine HED-Laufräder (je ein Trispoke vorne und hinten, und eine 3D-Scheibe) aufgepumpt bekomme, mit diesen Pumpenköpfen von SKS käme ich nie in die Aussparungen in den Holmen rein, zumal bei den Hinterrädern da auch noch die Magnete für den...
  12. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Ich nutze diesen (die Pumpenköpfe von SKS werden wohl auch immer klobiger), damit gibt es ebenfalls keine Probleme.
  13. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Ich habe einen "Nur-Presta-Ventil-Pzmpenkopf", da zischte ab etwa 5 bar etwas Luft heraus, aber da muss man nur die Überwurfmutter etwas fester ziehen, dann passt das wieder.
  14. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Gerade bei denen kannst Du vor dem Einbau die Ventile gut nachziehen, im schwarzen Ventilschaft ist eine Einkerbung für die offene Seite des Kunststoff-Ventilschlüssels, dann kannst Du mit der geschlossenen Seite eines zweiten Schlüssels das Ventil richtig festziehen. Bei bereits eingebautem...
  15. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Welche hast Du denn? Das ist eigentlich nur bei den Vredesteins der Fall. Auch bei Latexschläuchen (und insbesondere bei den Vredesteins) muss, wie bei anderen Schläuchen auch, das Ventil nachgezogen werden, damit das wirklich dicht ist. Die Michelins halten die Luft am besten, rollen aber unter...
  16. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Du musst das Velox Felgenband beim Aufkleben so gut es geht dehnen, dann bleibt sogar was übrig. Was dieses Plastikröhrchen anbelangt, das haben wohl alle Latexschläuche über dem Ventil, auch die Vredestein-Latexschläuche. Damit soll vielleicht verhindert werden, dass der Ventilschaft am...
  17. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Na dann... Feuer frei😈 Noch ein Nachtrag zum Thema Latex: am Zweit-/Winterrrad fahre ich Grand Prix 4000 in Kombination mit Michelin Latex. Anfangs hatte ich da den Luftdruck wie am Sommer-/Schönwetterrad auf vorne 7bar/20mm und hinten 6bar/23mm eingestellt, mittlerweile bin ich da bei...
  18. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    🤫Sei bloß ruhig, im Zweifelsfall gibt es die dann nur noch für diese dicken Pellen, dann habe ich gar nichts mehr. Für 28mm +x tun es ja auch die "normalen" Latexschläuche, die beim Dehnen in breiten Reifen dann ja letztendlich so dünn werden wie ein Vredestein in 20mm Reifen sind, bei 28ern...
  19. Recordfahrer

    Vittoria Competition Latex

    Nee, dann würde ich das Tubeless-Band rausmachen, weil "useless". Und nein, ich habe nicht das unnötige Zusatzgewicht im Blick, niemals... Naja, erwischt, eigentlich schon...😇
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