• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Suchergebnisse

  1. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Bei meinem Blauem passte so ein Innenklemmbolzen auch ab Werk. Aber auch meiner wurde auch mal umgestrickt. Ich denke mal das liegt bei dir eher am Bolzen. Oder du hattest einfach Pech bei den Fertigungstoleranzen deines Rahmens. Gruß,
  2. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Genau, ist aufgrund von einigen Privaten Turbulenzen bisher nie dazu gekommen. Es wird wohl ein Diamant Renner mit komplett Industrielagern rundum werden, denn die Turbulenzen haben mich auch in eine Position mit genügend Möglichkeiten gebracht. Das habe ich auch gehofft. Naja, durch die Teile...
  3. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Es ist ein Bahnrad Baujahr ´89 gewesen, wurde aber irgendwann einmal von Unbekannt Modifiziert. Größere Bilder gibt es in meinem Album. Da muss ich dich leider enttäuschen, die werden nicht Bleiben. Das Rad hat so einige Lackschichten drauf und auch einige Abplatzer die ich nicht mehr...
  4. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Moin, da wir gerade bei Abziehbildern sind frag ich mal in die Runde inwieweit die Dekore von diesem Rad schon vollständig bekannt sind: Ich habe vor damit mein leider gestohlenes Stadtrad zu ersetzen und will es beim Aufbau gleich neu Lackieren, inklusive neuem Dekor. Soweit ich weiß war...
  5. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Also ich würde hier als erstes einmal nachsehen ob die Tretlagerwelle krumm ist. Dann erst nach dem Kettenblatt und dann nach der Kette. Gruß,
  6. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Da habe ich mich ungenügend ausformuliert. Die Langlöcher haben Toleranzmaße von 0,5mm im Langloch. (Das ist auch für damalige Zeiten schlecht) Das heisst: Stellenweise passen neue Schuhe, allerdings nicht auf der ganzen Länge. Die Originalen Steuersätze der Diamanten fahre ich sogar sehr...
  7. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Guten Abend, es gab vor geraumer Zeit einige Fragen zur Rasant 490 RS. (ich hatte leider keine Zeit) Gefahren bin ich diese nocht nicht, trotzdem schreibe ich meine ersten Eindrücke dazu: Es ist keine gute Bremse. -Die Zuegentlaster sind vom Grundprinzip her zwar stabil, jedoch ist es...
  8. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Wirklich ein Wunderschönes Rad. Mir sticht nur der Vordere Bremszuggegenhalter ins Auge, das sollte besser gelöst werden. Respekt für den betriebenen Aufwand! Gruß,
  9. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Zum Thema: Mein Blaues bekommt auch keine reinen DDR teile verbaut sondern das was es zu der Zeit (1989)gab. So ist jetzt schon eine Sachs New Success Kurbel und eine Ofmega Gruppe auf Rigida DP18 dran gewandert. Einzig Die Rasant RS490 sind dann so etwas wie die Erinnerung an gute Zeiten. Wenn...
  10. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Ist das die berühmte Kurvenkette von der alle Reden? Fährt man damit wirklich schneller um die Kurven? Gruß,
  11. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    In Bezug auf die Rasant Mittelzügler hat der "Konstrukteur" wohl in Mechanik gepennt, Google:"Indifferent". (Gilt bei häufiger Benutzung auch für den Zugentlaster der 420 RS) Diese Bremsen sind, wenn sie denn funktionieren, etwas besser im Bremsverhalten als die Seitenzügler.(Eigene Meinung)...
  12. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Schon weil die Achse nicht in dieses Osterei passt würe ich es nicht fahren. Das nächste mal WIG schweissen, das ist genauer. Gruß,
  13. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Sogar im selben Einzugsgebiet;) Schreib mal eine PM. Gruß,
  14. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Sicher dass der Lack egal ist? Ich hätte noch den von der Stadtmöhre über, 58er RH hat der. Gruß,
  15. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Eben. Da hat das in der Regel Alu was gegen um es Umgangssprachlich auszudrücken. Auch wenn ich mich so richtig erinnere, um auf die Form von @SirPolston zu Kommen brauche ich 3 Radiusänderungen. Bei einem bereits gebogenem Lenker Symmetrisch unschaffbar*. *wenn es günstig sein soll, Edit...
  16. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Definitiv ein MIFA Sportfahrrad, die Trommelbremse vorn solltest du besser nie benutzen. Gruß,
  17. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Gibts billiger, Fahre ich am Stadtrad. Gruß,
  18. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Wirst schon Recht haben. Gruß,
  19. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Sportrad, 28" und 40mm Thompsonlager+kein Rost an den Blanken Stellen, ja ich bin mir sicher. (Habe jetzt von den Spannungsrissen in der Schweissnaht kein Foto gemacht...) Gruß,
  20. Pracer

    Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

    Ok, da Fehlte eine Information. Meines Vaters MIFA wurde nicht aus Baustahl gefertigt. Eher ist es ein CrMo Geröhr. Das musste ich feststellen als ich das Vermurkste(Verschweisste :eek:)Gabelgewinde eines 55er S9(Baustahl) ersetzen wollte. (Für eventuelle ergänzungen im Wiki: Baujahr war 88) Gruß,
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