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OK, kann ich so mangels Erfahrung mit zahlreichen Räder nur glauben. Ohne Zweifel sind bei Überschreitung des zugelassenen Gewichts Alu und robuste Räder nötig. Einem Bekannten von mir - auch eher von der schweren Sorte - hatte an seinem neuen Trecking-Rad zweimal Speichenbrüche, sein...

Zugegeben eine Vermutung. Aber ich würde einen Rahmen so auslegen, dass er die üblichen Anforderungen sicher erfüllen kann. Ebener Asphalt mit wenigen, kleinen Stößen auf der einen Seite, Bunnyhops und Äste und Steine auf der Cyclocross-Strecke auf der anderen Seite. Ich vermute, dass mein...

Sorry, das sagte ich so nicht. 1. sagte ich: Für den Off-road-betrieb ausgelegte Rennrahmen haben üblicherweise etwas stabilere Rahmen als für die Straße optimierte Rennräder. Straßenrenner mit Freigabe für 110kg sind dafür ausgelegt, mit 100kg Last (+10 fürs Rad) auf ebenen Straßen, maximal...

Eine Untersetzung? Hinten mehr Zähne als vorne. Vorne Kompaktkurbel mit 34 auf dem kleinen Blatt, hinten eine XT-Kassette mit mehr als 34 Zähnen. Und das ist eindeutig ein Punkt für übergewichtige Fahrer. Ich hatte auch mal etwas über 120kg und habe damals Steigungen, die ich nun recht leicht...

hallo. Schöner Thread soweit. zum Thema Schaltung könnte man heute, neun Jahre nach den ersten Beitrag noch nachtragen, dass die Shimano-GRX-Schaltungen sehr interessant für schwere Fahrer sein könnten, weil man daran XT-Naben mit echten Untersetzungen fahren kann. und generell vermute ich...