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Karosseriebleche aus entsprechenden Stählen haben heute Stärken um die 0,4 mm, wenn damit leichter statt steifer gebaut werden soll. Wesentlich darunter wird man auch bei so einem Rahmen nicht gehen können, weil der ja auch mal hastig irgendwo angelehnt oder hingeschmissen wird und dabei nicht...
Du hast sehr gut beschrieben, warum es für mich völlig unerwartet kam: "früher", "MTB", "Alu".
Noch viel früher gab es: Pressblechrahmen bei Mopeds. Hatte nicht jeder irgendwann mal ein Florett? :D
Die Idee ist gut und kommt für mich im Fahrradsektor völlig unerwartet. Im Grunde genommen ist der Rahmen vergleichbar mit einem modernen, höherfesten Karosserieteil aus der Automobilproduktion: Dualphasenstahl ist in der Regel gut tiefziehbar und kann anschließend durch simples Erwärmen...
