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Man kann damit aber nur Metalle bearbeiten . Nebenbei : Eine Bremse ist ja eine Einrichtung die Bewegungsenergie im Wärme umwandelt , keine Ahnung wie so eine Carbonfelge damit umgeht....

Es ist ja nicht Carbon worauf man bremst sonder vorwiegend der Kleber der das ganze fixiert , und der ist m.E. als Reibpartner an einer Bremse völlig daneben ,das ist doch nur Kunststoff . Eine Alufelge oder sogar Stahlfelge halte ich bei entsprechender Belagauswahl noch für gut beherrschbar ...

Der Imageschaden übersteuert doch alles , der Hersteller soll den Leuten den Kaufpreis rückerstatten oder ein neues verbessertes Bike hinstellen , fertig , axo , entschuldigen sollte er sich auch noch . Alles andere verschlimmert die Situation doch nur , meine Fresse was sind das nur für...

Aus Stahl ja , gehärtet aber nein , das erhöht die Bruchgefahr , die Zugfestigkeit steigt an , aber die sprödigkeit eben auch ( ein "Strohhalm aus Glas bricht auch ganz leicht obwohl sehr hart ) Und es gibt auch Lenker aus Alulegierungen ( Leichtbau eben ) aber so was kommt mit nicht ans Bike ...

Ja genau , und das ist nur mein 3. Rad 🤪

Das liegt einfach daran das "die Leute" etwas einfach strukturiert sind , siehste doch auch in der Politik , bei Coronaleugnern , Q-Anon Anhängern , Pegida , Verschwörungstheoretikern aller Art etc ...:rolleyes:😟 "strunzendoof" wollte ich nicht schreiben!

Darum geht es doch nicht , StVzo konfirmität ist doch nicht das Thema , sondern um die Gebrauchstüchtigkeit und Dauerhaltbarkeit der extremen Leichtbau Räder , ich weiss nicht wie oft Komponenten , Rahmen , Laufräder im realen Rennbetrieb getauscht werden (müssen) , das wird doch auch nie publik...

Das glaube ich nicht , es hecheln doch die Mehrheit hinter dem Profimaterial her , und wenn es nur zur Eisdiele ist . Und die Profis fahren das was der Sponsor/Rennstall hinstellt , die werden ja dafür bezahlt und müssen das Risiko gehen . Nee nee , sowas ist nicht alltagstauglich und der...

@Landscape Du vergisst das die Bemühungen um die Sichertheit im Rennsport erst auf Druck der Fahrer geschah , die haben sich geweigert mit den Kisten weiter zu fahren (Jacky Steward z.B.) den Veranstaltern und Rennställen war das herzlich egal , daher wurde auch die Intressenvertreung der Fahrer...

Ja , genau , die brauchen halt auch eine Betriebseraubniss oder COC Zertifikat wenn der Einsatz im Strassenverkehr vorgesehen ist , wie Kfz auch , man kann das ja nicht einfach nur den Herstellern überlassen Produkthaftung hin oder her , man sieht ja was dabei herauskommt . Schäden begleichen...

Weil das ein Rennsportgerät ist und das Gewicht ein wichtiges Kriterium ist , da wird die Technik ausgereizt bis manchmal überreizt , im Motorsport brechen auch schon mal Teile der Radaufhängung oder so , das ist eben ein schmaler Grat auf dem man sich bewegt Der Haken an der Sache ist m.E. das...