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Das geht ein wenig in die Richtung: https://steel-vintage.com/bernard-carre-classic-racing-bike-1970s-detail Für mich typisch französisch ist die Strebenanlegung an der Sattelklemmung und auch die Doppelösen nahe des hinteren Ausfallers für die Schaltzugspirale. In Italien hat man das anders gelöst.

Jonas hat schon Recht, das geht in die Richtung 60er Jahre Carre. Carre hat in den 60ern auf unterschiedlichem Niveau gebaut. Prugnat Muffen, Strebenanlegung und Übergänge zu den Ausfallern deuten darauf hin. Nur der Cinelli Gabelkopf mit gelochten Ausfallern passt nicht ganz ins Bild (weshalb...