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Das ist ein PA-10, das einfachste richtige Rennrad, das Peugeot seinerzeit produziert hat. Der Zustand sieht recht gut aus. Nichts besonderes, aber in dem Zustand mittlerweile nicht mehr häufig anzutreffen.

Ja, ich merke was: Du möchtest anscheinend ganz schnell auf meine Ignorierliste! Ich habe dir nett auf deine Anfrage geantwortet und dann den Hinweis gegeben, dass ich den Preis für das Gebotene überzogen finde. Dafür werde ich jetzt angepampt. Das muss ich mir nicht bieten lassen. PLONK

Aha. Ein altes Fahrrad mit Schutzblechen, damit man bei Regen nicht nass wird und Stahlfelgen, damit man bei Regen nicht vernünflig bremsen kann für 399€. 🤣 Jeden Tag steht ein Dummer auf, man muss ihn halt nur finden.

Frühe 70er Jahre. Aber es ist nicht mehr alles im Originalzustand: Sattel Scheinwerfer Rücklicht Reflektor Vermutlich Doppelkettenblatt, erkennt man am zu hoch montierten Umwerfer. Original war ein größeres, aber so ist es besser.

+1

Frag nicht uns, sondern deinen Hintern, welcher Sattel besser passt! :D

Weißes LB sieht schnell schmuddelig aus. Schwarz passt immer, ein schwarzer Turbo ebenfalls. Die Zughüllen transparent.

Simplex-Schaltwerke passen problemlos an Campagnolo-Schaltaugen. Die Fahrradhersteller wollten spätestens in den 80ern flexibel bei der Wahl der Schaltung sein und Simplex hat entsprechend kompatible Schaltaugen produzieren. Ich habe einen Mercier-Rahmen von ca 1975, der Simplex-Ausfallenden mit...

Die Simplex-Schaltwerke werden von der Rückseite her am Ausfallende verschraubt. Über die Inbusschraube an der vorderseite kann man irgendwie die Federspannung regulieren. Ohne Not geht man da nicht ran.

Dann Finger weg! Aufgaben sehe ich reichlich, Geld wird auch fließen müssen, aber leider in das falsche Projekt. Das PX8 ist Massenware, nichts besonderes halt ein typisches "Rennsportrad" der 70er Jahre. Immerhin noch eins der besseren, verglichen mit dem, was damals als "Westdeutsches...

Zeitlich: 80er-Jahre. Qualitativ: Schrott

Ich tippe mal auf Shimano 600 RD-6400 ;) (Originalausstattung) 32 Zähne sind zwar etwas außerhalb der Spezifikation, aber die Shimpansen-Schaltungen sind da meistens nicht so kleinlich.

Ich tippe mal auf 1982 - 1986

Zu klein.

Bluemels sind hässlich. Wenn schon, dann "richtige" Bleche aus Aluminium oder Edelstahl.

Nachgemachte Peugeot Aufkleber gibt es in reicher Auswahl in der Bucht.

Delrin (Polyoxymethylen) hat zwar sehr günstige mechanische Eigenschaften, versprödet aber durch UV-Licht. Wahrscheinlich ist das einer der Gründe, die Simplex dazu bewogen, zu schwarz eingefärbtem Delrin zu wechseln. Aber auch die schwarzen Teile werden im Laufe der Jahrzehnte spröde.

Der Prestige Criterium AV 223 ist eines der Modelle, die durch gebrochene Schellen auffallen. Offensichtlich wurde der Simplex-Umwerfer bereits ersetzt. Der Huret-Umwerfer ist nichts besonderes, aber haltbar. Den würde ich dran lassen.

Weil die sich an dem Simplex Ausfallende nicht befestigen lässt und mit dem 5-Fach Schraubkranz nicht harmoniert?

Ich habe schon zu viele zerbröselte Delrin-Umwerfer gesehen. Das Zeug gehört in die Vitrine und durch Metallteilen ersetzt (SLJ). Die Peugeots fahren einfach zu gut, um im Museum zu verstauben.