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Ja, vielleicht ist das alles historisch auch ganz korrekt so - die Sachen, die Du verbaut hast, gab es wohl in den frühen 1970er Jahren alle noch zu kaufen (bei den Bremshebeln bin ich mir nicht ganz sicher - da ich in dieser Hinsicht bei den Franzosen schon häufiger Überraschungen erlebt habe...

@a.j.h. : Das Rad ist wirklich wunderschön geworden, finde ich - genau mein Ding. :) Und dieser Aufbau paßt auch wirklich gut zu einem Rickert aus jener Zeit. Zwei Dinge stören vielleicht noch ein wenig - den Sattel hast Du erwähnt, da kann man wohl nichts machen (und für ein Alltagsrad ist ein...

Kein Problem - dann lobt man eben einfach nur das, was einem gefällt ... :cool: Also: das ist wirklich ein außergewöhnlich schönes Rahmenset ! :D ;)

Doch, und zwar genau um diese Rennräder hier: http://www.rennrad-news.de/forum/threads/hugo-rickert-spezial.81752/page-141#post-3175781 , die Cantilever-Bremsen haben, aber trotzdem ausdrücklich keine Crosser sein sollen. Und wenn dem nun mal so ist, stellt sich (sicherlich nicht nur) für mich...

Das leuchtet mir prinzipiell natürlich ein, aber ich glaube, dass das nicht zuletzt auch mit der jeweiligen Zeit zu tun hat, in der diese Räder gefahren wurden - in den 1950er und 1960er Jahren mussten ja Fahrer generell noch sehr häufig "auf Achse" zu den Veranstaltungen fahren - abgesehen von...

Ja - aber das sind ja nun offenbar doch eher hochwertige Touren-Sporträder als "echte Rennräder", wenn sie Einlöt-Gewinde für Fronttaschen-Gepäckträger in den Gabelscheiden haben. Und außerdem haben sie alle Mittelzugbremsen, keine Cantilever-Bremsen, um die es hier ja eigentlich geht.

Ich habe immer so ein bißchen den Eindruck, dass es hier Leute gibt, die eine geradezu irrationale Abneigung gegen Schutzblechösen haben und daher sogar unzweifelhaft originale professionelle Rennräder als "Sporträder" abtun möchten, eben weil da diese vermaledeiten tonnenschweren Ösen dran sind...

Der letzte Satz ist zwar sicherlich grundsätzlich richtig :) , aber so auf den ersten Blick spricht zumindest erst mal nicht so viel gegen eine Verwendung als Crosser (abgesehen vielleicht von den Unterrohrschalthebeln), daher würde mich tatsächlich auch mal interessieren, für welchen Zweck...

Hm, ich bin generell kein Freund von Batterieleuchten, aber gerade deswegen gefallen mir diese hier eher ziemlich gut - alle anderen waren wirklich bedeutend häßlicher (insbesondere die englischen Modelle aus den 1960er bis 1980er Jahren ... :cool:). Und die französische Randonneurs-Marotte...

Absolut verdient, finde ich: dieses Rad ist definitiv selten, es ist weitgehend original, es ist fahrbereit (und wird gefahren), und es ist schön (nicht zuletzt auch durch die rundgebohrten Muffen - die sind mir ja die Liebsten ... :) ).

Sehr schön, danke dafür ! Ist 'gebookmarkt' ... Auch so ein technisches Wunderwerk: Wundervoll ... Nur bin ich definitiv zu groß & zu schwer für solche Geräte, deswegen zieht es mich tendenziell doch mehr zu den großvolumigen Viertaktern hin: Aber letztlich muss ich doch sagen, dass mir...

Das hoffe ich zumindest ... :cool:

... die hätt' ich hier übrigens auch noch in neuwertigem Zustand, und vor allem: rot eloxiert ... :cool:

... und jetzt noch eine kleine Nachtmusik :) :

... und Michelle Mouton ist ein bißchen außer Übung, vor allem auf nur zweirad-angetriebenen Autos, aber es geht schon doch noch, hat man so den Eindruck nach den Außenaufnahmen ... :)

... und wenn wir jetzt schon bei den Sachen sind, die direkt in die Blutbahn gehen:

... o.k., die Kinder sind im Bett, jetzt können wir mal zur Sache gehen: Yamaha RA31A 125cc V4, 1965, 4 tiny pistons, watercooled, rotary valve, 17500 rpm redline and nine gears: :D

... wobei die '100', die da meistens auf dem Drehzahlmesser steht, sicherlich mit lockeren und entspannten 180 km/h zu übersetzen wäre - durchaus eine rücksichtsvolle Fahrgeschwindigkeit innerorts ... :)

Im Prinzip hast Du natürlich recht, aber damit sind wir eigentlich auch schon glasklar im Bereich jenseits der StVO unterwegs: ... und von dort aus ist es auch nicht mehr weit zur BMW WR 750 von 1929: http://www.oldtimer-markt.de/eibsee-bergrennen-2009 ... und wie laut das Gerät wirklich ist...

Wir sind uns absolut einig - ich hätte kein Problem damit, mit der Laverda 750 SF das Schlafzimmer unruhig zu machen, während in der Küche die R 75/5 das Geschirr spült ... :cool: :