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Na ja, Cottbus ... :cool: Ich kenne (und mag) die Niederlausitz seit 20 Jahren, und würde daher sagen, dass die Uhren im östlichen Brandenburg immer noch etwas anders gehen als in Berlin, im Guten wie im Schlechten ... ;) Und auch hier im Dreiländereck bei Basel werden "richtig alte" Fahrräder...

Die vorigen Speichen haben also den Felgenboden nach innen gezogen - das ist generell eher nicht so gut ... Davon abgesehen: So, wie ich Deine Beschreibung verstehe, klingt es so, also ob die Nippel auf den vom Felgen-"Auszug" betroffenen Speichen bereits am Ende des Gewindes angelangt sind, so...

Ich darf hier mal ganz schamlos Werbung machen für ein aktuelles Angebot meinerseits:

Das kann natürlich durchaus sein, ja ... :) Es ist in solchen Fällen natürlich nie verkehrt, die Mutti nach ihren bisherigen Erfahrungen und Gewohnheiten zu befragen (und dann aber doch ggf. autonome Entscheidungen zu treffen) ... ;)

Ich würde Dir ehrlich gesagt ganz unbedingt dazu raten wollen, eine Nabenschaltung zu verbauen, falls Deine Mutter nun nicht gerade eine völlig untypische Dame sein sollte, also z. B. furchtbar gerne im Alltag friktionsgeschaltete Räder fährt ... ;) Generell schalten die meisten (... nein, nicht...

Das meine ich auch, und vor allem kam die F & S-Kettenschaltung meines Wissens erst 1936 auf den Markt (ich habe sie jedenfalls in einem Großhandels-Katalog aus jenem Jahr als "Neuheit" angepriesen gefunden). Eigentlich sind ja aber F & S-Sachen aus jener Zeit durchweg datiert - sowohl auf dem...

Das ist eine sehr schöne Lösung, und die Idee, sozusagen mit der Bowdenzughülle zu bremsen, nicht mit dem Zug, gefällt mir auch sehr gut, zumal, da sie das übliche Problem, dass man die/alle Befestigungsschellen für den Zug lösen muss, wenn man die Bremse nachstellt (ansonsten schraubt man zwar...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Was es in diesem Fall genau heißt, weiß ich nicht, aber ich kenne entsprechende eingeschlagene Zahlen von einem Rad, das 1957 bei Urania in Cottbus komplett aufgearbeitet worden ist, inklusive neuer 'Urania'-Schriftzüge und eines...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Nimm' mal besser den englischsprachigen Link, wie ihn Kind der Sonne drüben im anderen Forum gepostet hat: http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=217966 - dann ist alles ganz einfach. :) Und ich würd' mich an Deiner Stelle mit dem...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Hier paßt's doch auch her: http://cgi.ebay.de/EISENHERZ-Fixie-Kult-Marke-Diamant-30er-Jahre-/120675924220?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item1c18d878fc :mad:

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Das ist prinzipiell richtig so, nur dass es statt "Lagerschale" hier "Schraubkonus" heißen müßte. Und dann wäre noch die Frage, wie die Abdichtung auf der Kettenradseite aussieht, da gab es prinzipiell zwei Versionen, einmal (nur) einen...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Mifa hat eigentlich immer - auch schon vor dem Krieg - einfachere Standardfahrräder hergestellt, mit teilweise eher "groben" Details (siehe den Quersteg aus Flachstahl an einem 1950er Polizeifahrrad auf dem ersten Bild). Um 1960 haben sie...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Ah, das wußte ich auch nicht. Ich vermute, dass der Fehler aus einer (bzw. vielen) falschen Übersetzung(en) aus dem Englischen/Amerikanischen entstanden ist, da heißt 'dehydration' nämlich wirklich "Entwässerung".

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Oder die Kiste mit den Schiebebildern stand sowieso noch herum (wenn nicht bei Diamant, dann vielleicht bei Bentlage in Bielefeld, seinerzeit einer der wichtigsten deutschen Dekorhersteller), denn dieses Dekor sieht für mich eher nach 1895...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Gute Idee ! In der BRD sind Flügelmuttern auf Fahrradachsen übrigens seit 1976 (wg. der Verletzungsgefahr) verboten - das weiß aber zum Glück heute kaum noch ein Polizist ... ;)

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Ich meinte die Fahrräder aus der Serienproduktion, die man wirklich kaufen konnte. Und da war Diamant vor 1945 durchaus innovativ; nach dem Krieg hat man es ihnen halt nicht mehr erlaubt. Dass es bei Diamant (und in anderen...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Nö, im Gegenteil: Was aus dem Westen kam, war oft qualitativ hochwertiger und wurde daher gerade von ernsthaften Radsportlern gerne genommen. Ich hatte auch mal ein Diamant-Rennrad, das sich ein junger Fahrradmechaniker und...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Nein, nur die guten ... :D Und die Grundbestandteile der höherwertigen Legierungen waren zwar aus sozialistischen Ländern zu bekommen (Chrom aus Kasachstan, Molybdän aus China), aber was hilft's wenn man dann die entsprechenden...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Das hängt wohl damit zusammen, dass die einschlägigen Rohrhersteller traditionell eher im Westen Deutschlands angesiedelt waren, weswegen nach 1945 keine entspechenden Werke (und kein Know-How, kein Fachpersonal etc.) auf dem Gebiet der...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Vom Dekor her sieht es eher nach 1980er Jahren aus, und eigentlich auch nach einem Modell, das in den Westen exportiert wurde. Ein Glockenlager mit "Sport"-Kettenblatt in Kombination mit einer Kettenschaltung - schon seltsam ... Auf dem...