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Diue Gestelle gibts in Chrom und Kupefer parallel. Ich wollte mal einen Professional im Laden kaufen. Da gabs aber nur Vollkupfer, das wollte ich nicht. Da habe ich einen mit Chromschienen bestellt. Nach ein paar Wochen Wartezeit konnte ich das gute Stück gegen viel DM auslösen.

Die Sattelform wird mit einem Werkzeug aus dem glatten Leder gestanzt und dann in einer Presse in Form gebracht. Die Form des Leders ist also immer gleich, wenn es aufs Gestell kommt. Daran kanns also nicht liegen. Hier sieht man die Formpresse bei G. Berthoud:

Wichtig ist vor allem, den Sattel nicht zu überpflegen. Das bringt ihn meist eher um als gar keine Pflege. Bei diesem Beispiel sehe ich vorerst keinen Grund, irgend etwas zu machen. Die Oberfläche ist egal, der Sattel funktioniert über seine Materialtextur. Oberflächenpflege (also etwas, das...

Frag mal einen Sattler, ob er die Decke reparieren kann (vlt. geht ja nähen?). Dazu muss die Decke aber runter. Dann sind die Berthoud-Schrauben sicher eine Riesen-Erleichertung für die Wiedermontage.

Neue Decke aufnieten. Vllt. passen ja auch die Berthoud-Schrauben?

1. Fahr erstmal. Wenn er passt, dann fette leicht und fahr weiter. 2. Wenn nicht, dann muss er wieder gewässert werden und in Form gebunden. Dann bei Pkt. 1 weiter.

Dazu gibt es ein extra Thema, in dem verschiedenste Erfahrungen vermittelt werden.

Grundsätzlich wird das schon gehen. Es kommt auf den Kleber und die Materialdicke und -weichheit des Flickens an. Und wie das am Ende beansprucht wird. Besser ist immer, möglichst große Flächen abzudecken, am besten gleich den ganzen Sattel.

Genau. Fetten erst, wenn der Sattel wieder soweit ist, dass er gefahren werden kann.

Wenn er wieder in Form ist und komplett trocken.

Ich habe ein Präparat aus Spanien, mit Auftraxschmämmchen. Hier müsste es sowas aber auch geben. Gerade mal nachgesehen. Das hier könnte gehen: Oder das:

Raue Stellen werden nicht wieder glatt, aber die stumpfen Oberflächen können wieder glänzen, wenn sie nach dem völligen Trocknen mit Waxhaltigen Pflegemitteln behandelt wird. Im Schuh- und Lederbedarf gibt es passende Mittelchen, z.B. schäumende Substanzen, wie mit einem Schwämmchen aufgetragen...

Wässre die Tasche komplett (mit lauwarmem Wasser spülen), dann wird sie weich. Dann das Formstück rein und trocknen lassen. Was kann schon passieren? Nach nass kommt wieder trocken. Und schlimmer verformen kann sichs auch nicht. Hinterher ein paarmel mit farblosem Schuhpflegewax drübertupfen...

Na das klingt ja alles recht einfach. An Schrauben hatte ich noch gar nicht gedacht. Dabei macht das Berthoud ja auch. Brauche ich da Linsen-Senkkopfkopfschrauben, also welche mit untendran konisch und extraflachem Kopf? Ich brauche auf jeden Fall eine ganz flache Flächem denn der Niet vorn in...

Liebe Sattelschuster und Kesselflicker. Habe gerade ein Paket aus F-Reich ausgepackt mit einem Inhalt, auf den ich mich doch recht gefreut habe. Aber schon beinm Auspacken is tmir klargeworden, dass hier etwas mehr Arbeit als erwartet lauert: Ich muss den Vorderschlitten neu vernieten...

Eben. Die Frage ist, warum der Sattel an der Unterseite oft so trocken ist, dass er bricht und trotzdem nur von oben, wo er (fast) versiegelt ist, gefettet werden darf. Wie dicht ist eigentlich die Oberseite? Wenn ein Sattel neu ist, dann ist er doch sicher mit irgendeinem Wax behandelt. Das...

Entweder der Sattel ist glatt und rutschig oder du rutschst in der Hose herum. Was erzeugt mehr Reibung? Was ist schmerzhafter?

Wenn du auf der Stütze aufsitzt, solltest du lanxam den Spannschlüssel heraussuchen.

Irgendwann nach dem Austrocknen, auf jeden Fall vor dem Fahren.

Gut geworden. Nun richtig trocken werden lassen und dann mit farblosem Wax ein paarmal die Oberfläche einschmieren. Wenn sie nix mehr aufnimmt und sich mit einem Baumwolltuch polieren lässt, ist der Vorgang abgeschlossen und du kannst wieder fahren (Spannen nicht vergessen).