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Ging mir damals ähnlich. Ich habe dann die Innenhülle weggelassen und dann ginx unauffällig. Aber dafür hätte ein einfacher Shimanozug auch gereicht.

Vllt. ein Zullo? Zullo war vor Gazelle Materialsponsot bei TVM. Kanns da nicht sein, dass der Maestro auch unter fremdem Namen weitergebaut hat?

Willkommen zurück. Das Rad ist wirklich ein Traum. Da brauchts fast kein anderes mehr. Außer für Spezialanwendungen wie Lastentransport, Alltag, Radwege ...

Es kommt drauf an, was vorher für Reifen drauf waren. Mein Test hat gezeigt, dass ein 650b in 38 Breite nur minimalst (ca. 2 mm) tiefer liegt als ein 23er 700C. Aber klar, wenn du vorher 30er draufhattest, dann kommt es tiefer. Aber das geht dir bei jedem Rad so, also auch beim Wexel von z.B. 30...

Alte Mafac-Querzugträger hatten wohl noch keinen Schlitz.

Warum ist der Bremszug verkehrtrum im Halter? Die Klemmung muss doch normalerweise hinten sein. Dafür ist ja auch die Kerbe im Halter. So etwa: Aber ich brauch die Kerbe gar nicht, sondern lege den unteren Teil einfach mit in die Rinne, dann steht nix über. So etwa (nur kürzer): Aber das...

Hinterher kann man das Schildchen auch anschrauben, wie bei wirklich alten Rädern. Dann kann man es zum Steuersatzwexel auch abnehmen. Oder wenn es an einen anderen Rahmen migrieren soll. Oder wenn man dahinter mal Staub wischen will. Oder... oder... oder...

Der Bremszug ist hinten etwas zu kurz. Vllt. noch etwas weiter durchziehen und den vorderen noch etwas kürzen?

Arbeitsweg ist deine Freizeit. Was du in deiner Freizeit machst, sollst du schon selber beeinflussen. Ich halte auch manchmal an und mach ein Bild (Wenn ich den Fotomat dabeihabe, Telefon taugt mir dafür nicht). Aber meistens ist entweder hinterher das Bild nicht so besonders oder ich hab...

Miss mal den Cantisockelabtand, besonders an der Gabel. Es kann sein, dass die zu eng stehen für moderne Bremsen. Auf dem Foto sisht das auch so aus. Das sind ja die Niedrigprifilbremsen, die nicht so weit abstehen. Hier stehen sie aber so weit ab wie normale Cantis.

Na bitte. Ich bin zwar kein Gazellologe, kann aber soviel sagen, dss das eine sehr frühe Gazelle ist, denn die bauen Rennräder erst seit der Übernahme der Locomotief-Werke in Amsterdam. Das ist also was Besonderes und unbedingt erhaltenswert.

Mach halt ne ästhetische ran. Da sind dir doch kaum Grenzen gesetzt. Es gibt sogar Leute, die Fahrradklingeln als Geschäfteidee haben.

Du kannst auch so eine Klingelbrille einsetzen. Damit zerkratzt du dir nicht den Lenker mit der Blechklemme.

Das geht ja immer schneller bei dir. Lass mal ruhig angehen, damit mans länger genießen kann.

Ich glaub, ich hab noch weinrotes Benotto irgendwo in der Schublade. Vllt. passt das ja auch. Aber es kann sein, dass es auch ein schönes Newbaums gibt in dem Ton.

Die gibts auch als GPX. ... Aber die haben natürlich auch Federn, man sieht sie nur nicht.

6800 in dunkel ist ganz nett, aber DIE Kurbel grad nicht. Da würde ich auf jeden Fall eine andere nehmen. Es wird nur schwer werden, eine in der passenden farbe zu finden. Die Centaur gabs auch mal in grau. Schwarze Teile sind leichter zu finden. z.B. könnte hier auch gut eine DA 7900-Schaltung...

Lackieren mit einem nur ganz leicht bernsteinigem Schellack oder leicht mit Tee versetztem Nitrolack.

Ja das sollte gehen. Bei den neueren Kränzen ist nur das erste Ritzel geschraubt, die andern gesteckt.

Die Kugeln kriexte auch mit montiertem Schraubkranz raus. Konus auf der linken Seite abmachen und Axe nach rechts rausziehen. Dann Kugeln rauskullern lassen. Die Zugänglichkeit der rechten Schale ist zum Reinigen ud fetten natürlich stark eingeschränkt, aber im Notfall gehts.