Suchergebnisse

Atlanta 96 ist nur die Felge. Die Nabe dazu kannst du selber aussuchen.

Bis auf die Hütli und das LB scheints original zu sein. Pedalhaken und hübschere Reifen (+ ggf. neue Züge und Beläge) ran und fertig ist der Flitzer. Ich glaub kaum, dass du damit was falsch machen kannst. Aber prüfe trotzdem alles nach (Lager, Vorbau + Sattelstütze auf Gängigkeit, Rahmen auf...

Schick. Sieht aus wie eine Waschmittelreklame. Den Gabelaufkleber würde ich abmachen, damit der Lack noch besser wirkt. Unbedingt so lassen!

Das stimmt so nur bei Stirnradverzahnungen. Bei Kettenantrieben ist ja noch die Kette dazwischen und dann gilt das Gesagte nur dann, wenn die Anzahl der Kettenglieder ein Vielfaches der Zähnezahl an Ritzel/Blatt ist.

Bis mindestens in die 80er Jahre kamen die Rahmen von Miyata aus Japan. Koga ist der niederländische Importeur, der sie auch fertig aufgebaut hat. Koga ist ein Akronym aus KOwallik und GAastra. Gaastra ist aus der Batavus-Familie, und Kowallik ist der Name seiner Frau. Seit 2010 hat Koga nicht...

Und das sind nur die Rohre. Am Rahmen befindet sich ja noch mehr Stahl: Muffen, Anlötsockel, Stege und Streben. Und dann kommt auch noch die Überlappung an den Muffen dazu, also wieviel Bereich mit "doppelter" Wandstärke.

So dünne Scheiben werden nnormalerweise als Passscheiben vrewendet, um Lagerungen spielfrei zu bekommen. Das ist aber bei Schalthebeln nicht der Fall, weil die ja reiben müssen, also von Haus aus nicht nur spielfrei sein müssen, sondern durch die Schrauben sogar noch Reibung aufgebracht wird...

Das sieht aus wie Reibscheiben.

Das klingt wie die Hüllenstücken am Ausfallende und am Tretlager. Shimano hat ja da Schellen mit Stopper für die Umwerferhülle am Tretlager, dafür gabs die Hüllenstücke zu den Schalthebeln dazu.

Warum nicht? Ich hätte das wahrscheinlich in ähnlicher Weise gemacht.

Noch heute ist die HPx die Referenz für Rahmenpumpen. Ich kenne keine bessere, nur die Topeak Masterblaster Road kommt da in etwa noch heran. Die ist nicht besser, aber halt silber.

Bei Koga waren die GT normalerweise aus Alu. Besser einen Lampenhalter ranbasteln.

Versuche doch einfach mal, die Hülle mit roher Gewalt razuszurupfen. Normalerweise "entspiralisiert" sie sich dabei und löst sich vom Rohr. Vorher am besten versuchen, etwas Rostlöser in den Kanal zu bekommen.

Ein 39er Blatt geht ohne Weiteres. Für ein 38er musst du eine kleine Stufe an den Blattträger feilen. Spätere Kurbeln hatten diese serienmäßig.

Stimmt nicht. 1990 sind die STIs zuerst im Profi-Peloton aufgetaucht, erst ab 1991 waren sie käuflich. Ein Jahr später gab es auch die 600 mit 8-fach und STI.

Also mir gefällts. Als das, was es ist. Wozu ist eigentlich der Schalthebel?

Hab ich mir schon gedacht. Aber dafür sind es die falschen Pedale.

Das kann sich sehen lassen. An die Pedale gehören noch Haken ran.

Koga hat Rahmen für DD gebaut. Normalerweise ist das auf dem Rahmenhöhenaufkleber angegeben.

Für Koga-Miyata schon.