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Das erinnert mich an dieses Modell aus Anfang 90er: Thun Revolution

Aber nur mit der Kette.

Sieht so aus. Im 83er SR-Katalog kommt ein ähnliches Modell vor, wie es aussieht mit LK 110, aber auch 3-fach.

Hübsche Kurbelschrauben. Wie kann man die gegenhalten? Oder sind das Abdeckungen?

Chromica war diese bräunliche Glanzschicht auf den STX-Teilen. Echter Chrom war das wohl aber nicht. Demgegenüber waren die 105 und Ultegra-Schaltwerke aus der 9f-Zeit verchromt.

Naja, so schlimm ist das jetzt nicht, in Verbindung mit der parallel gezeigten Schaltung und mit passenden weiteren Teilen am passenden Rad auf jeden Fall ein Hingucker. Es gibt Schlimmeres.

Wenn man ein normales Titanlager dazurechnet, macht das ca. 750 g. Kein schlechter Wert, da bin ich mit meiner Plastik-FSA drüber.

Naja, "aller Zeiten" schließt halt alle Zeiten ein, also auch die moderne. Von daher ist die Beschränkung auf alte Teile zu eng gesehen. Hier mal noch eine ganz hübsche aktuelle Kurbel für Außenlager. Ohne Aufdruck wäre sie noch attraktiver: Hatten wir die schon?

So alleine nicht schlecht. Aber wie sieht das am Rad verbaut aus? Bzw. gibt es einen passenden Rahmen dazu?

Hübsch gemacht. aber schade wg. des Risses. Smoliken ist aber was Anderes. Er war nicht ein Freund von bohren und Fräsen, sondern eher einer der "organischen Feile", also belastunxgerechter Materialverlauf. Daran ist ja nix auszusetzen.

...und schnallzen mit der Zunge...

Das Rad ist doch praktisch, immerhin ist ein Ständer dran, der das Rad beim Ablichten nicht umfallen lässt. Was ich nicht verstehe ist, dass das Rad im Ausfaller ganz hinten sitzt und damit das geteilte Sitzrohr obsolet macht.

Umdrehen wird nix bringen. Die Ansenkungen für die Kettenblattschraubenköpfe sind ja nur auf einer Seite.

Genau.

Sind die Blätter wirklich GPM? Ich kenne die (gefräst und gebohrt) nur von Rino.

Tatsache. Wenn man sie nebeneinander sieht, dann sieht man den Unterschied. Dann gibt es also 2 verschiedene Ausführugnen der 105er Kurbelarme. Interessant.

Das ist aber eine 93. Die 105 hat die Schrift länx den Kurbelarm entlang.

Wenn Alu- oder Titanschrauben drin sind, dann DÜRFEN keine Kurbeldeckel rein. Das gleiche gilt für verchromte Schrauben.

Das sieht aus wie ne Jagdflinte.

Was soll da schon schiefgehen? Vorher ordentlich polieren und dann aufpassen, dass das Bad nicht zu warm wird, also nicht zu viel Strom anlegen und lieber etwas länger drinlassen. Im Haushalt zählen ja keine Parameter wie Durchlaufzeit, Bandgeschwindigkeit und Produktivität. Übrigens gibts mMn...