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Meine Frau hat einen Nagellack, der 100% passt. Ausgebessert hab ich damit auch noch nie.

Immer braune Hoods! Züge schwarz oder silber transparent.

zu kannst auch problemlos hinten 26 Zähne montieren.

Wieso arbeitet man in soeinem Fall nicht mit Silberlot? Niedrigere Temperaturen, weniger Gefahr...

Mein Lackierer hat damals einfach mit Augenmaß etwas angemischt. Anscheinend hatte er ein paar Versuche und dann war die Farbe 100%. Das Dumme ist, dass man das erst auftragen und durchtrocknen lassen muss, um es abschließend zu beurteilen.

Vielleicht hab ich das überlesen, aber lässt du die kahlen Stellen beilackieren? Dann sähe er wieder richtig gut aus.

Ral kannst du vergessen.

ja, je nach Farbe und Modell waren die Flutungen und das B auch mal rot oder gold. Wobei ich blaues B und goldene Linien so auch nicht in Erinnerung habe.

Wenn du nicht zu viel bezahlt hast, nicht unbedingt. kannst du bestimmt eintauschen mit ein wenig Taschengeld dabei!

Bitte nicht Gran Sport und Nuovo Gran Sport verwechseln, an das Bianchi gehören, wenn, dann Nuovo Gran Sport.

die dreiteiligen sind aber viel zu alt, oder nicht?

Wenn da Record-Spanner dran waren, dann waren es bestimmt auch Record-Naben. Das CdM schwankte immer wieder zwischen Nuovo Gran Sport und Record, da gab es verschiedene Varianten. Spätestens ab 78, als es kein Specialissima Prof. mehr gab, wuchs der Record-Anteil...

Find ich klasse, andere hätten aufgegeben!

Der ist doch auch n Ossi, der hat sicher noch n Sinn fürs Reparieren. Und ein solches Bianchi war damals ein Schatz...

Vielleicht kann man ein kleines Stück Blech von innen fixieren (ok ist recht weit hinten, aber evtl. gibts da eine Möglichkeit. Und dann kann man von aussen Silberlot (oder Zinn?) reinlaufen lassen und glatt schleifen? Dann siehts zumindest perfekt aus. Evtl. solltst du die untere Delle auch...