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Ja das gab es Anfang der 80er. Hatte selber zwei PXN10E die es so hatten. Gabel war da allerdings aus französisch.

Ja zu über 90% - Kurbel war meiner Meinung ein Stronglight 93 und der Sattel eine Ideale 2001. Aber vielleicht wurde das schon beim Kauf angepasst/geändert 🤔

Richtige Entscheidung 👍 Ist ein PX10 um 1975/76 würd ich sagen - ich habe eines ein weiß. Findet sich im Forum sicher ein Liebhaber für das schöne Stück!

Am besten nimmt man einfach was da ist - 1981 haben sie bei Peugeot wahrscheinlich einfach mal 26,4mm Stützen bestellt und eingebaut - oder ein schlechtes Lektorat gehabt 🤣: PY, PRO 10 Spezifikationen

Hier ein 1980er Prospekt: PX,PY 10 Spezifikationen Ist hier im Forum schon ein paar Mal diskutiert worden. Es gab metrische und zöllige Reynolds 531 Rohrsätze, Peugeot hat metrische verwendet: 28 - (2x0,7) = 26,6mm das stünde auch imProspekt beim PX10. Das PY hat alle Rohre 5/10 bis auf das...

Ob eine blau gelabelte Stütze verbaut wurde kann ich nicht sagen. Jedoch das in diese PX/PY eigentlich eine 26,6mm Stütze reingehört. Die Sattelstütze bei meinem PX10 aus 1975(?) war (ist noch immer nicht...) ausgerieben aber da war auch eine 26,6 Simplex drinn und das Rad war original.

Wären auf alle Fälle schön und passend. Aber bevor er sie entsorgt löse ich die gerne gegen Pecunieres ab :D

Darauf bezog sich mein oberer Post

Toll ein Pro10! Sowas sucht man nicht - das findet man eher mit Glück per Zufall :daumen: Sollte der Herr die Weinmann Carrera welche mutmaßlich mal oben waren zufälligerweise noch herumliegen haben bitte um PN.

Hoffentlich rutscht es noch von besagtem

Hättest ihn besser rumstehen lassen... Und ganz wichtig: Schaltauge abflexen!

Anscheinend hatten sie später eine freie Radwahl . Der Karl Krenauer fährt Colnago, Herbert Spindler ein Daccordi und auch ein Puch Ultima hab ich bei einem Nationalteamfahrer ganz am Anfang in dem Filmchen auch gesehen: Österreich Rundfahrt 1983 Ist für mich sehr interessant da die Etappe...

Vor allem fahren manche sogar den Cinelli 1R der ja eigentlich gar nicht verwendbar ist für richtiges Rennradfahren wie wir aus vielen Forumsbeiträgen wissen :p:):D

Ich habe mir die "Veeka" besorgt bei Vintagevelo in UK. Sind zwar nicht billig, aber Top Qualität und super Tragekomfort. Ich bestell mir noch welche für's Peugeot PX10 die Tage in Franzmann Farben und Neutrale für die anderen Lande :D

Zum Glück war das genau vor dem Haus - also am Ende der Probefahrt. Ich hatte aber schon lockere Lenker und Kurbeln weiter von zu Hause weg... Mittlerweile habe ich immer eine Auswahl passenden Werkzeugs in der Trikottasche auf ersten Ausfahrten mit neuen Aufbauten. Nur gegen eine lockere rechte...

Bei meinem PX10 aus 75 auch :). Bei einem hier im Forum gezeigten Mercier hat es mir aber bei der Probefahrt den Umwerfer in 2 Teile zerlegt - da war nur ein winzig kleiner Riss vorher sichtbar... Wär echt super wenn es da mal 3D Druck Reproduktionen gäbe, war im Forum ja schon mal Thema; das...

Leider hat dieses Ungetüm letztlich auch Simplex den Strich durch die Rechnung gemacht... Ich mag dieses Simplex Zeug wirklich und für mein Gefühl schaltet die SLJ einen Ticken smoother und präziser als die Super Record aus der gleichen Zeit. Also die Produkte waren technisch sehr gut - nur...

Na ja den ersten Fastback Spider gab es ab 1970, also fast 60er Jahre. Wenn da jemand eine Gummilippe in den Achtzigern dran gefummelt hätte wäre das damals wahrscheinlich sogar eine Wertsteigerung gewesen ;):D

Das funktioniert gut - Loctite 243 Mittelfest nehme ich meistens. Hatte das Problem bei einer Raleigh Gabel. Der Konus sitzt mit Loctite fest, da es ja auch spaltfüllend ist. Ein Patronenlager das sich immer mitgedreht hat bei einem Rahmen mit kaputten Lagergewinden habe ich auch festbekommen...

Die Frage bei solchen Dingen ist ja einfach zu beantworten: Wie selten ist das Ding und wie hoch ist die Chance es woanders zu ergattern und wie dringend brauche ich es eigentlich oder brauche ich es eigentlich ;) ?