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AW: Fixed Galerie - Teil 2 ...und der Rahmen, der Rahmen stört auch irgendwie.

AW: Diamant Rahmen neu lackieren Lass ihn so! 1. Ne Pulverbeschichtung würde den Rahmenwert locker verdoppeln 2. Die Dinger müssen so aussehen

AW: Kettenspringer bei meinem Singlespeed Eine schwere Kette springt nicht weniger, dafür aber mit mehr Wucht (und den Unterschied zwischen einer zierlichen Rennrad- und einer dicken BMX-Kette merkt man - erstere fährt sich für gewöhnlich angenehmer und unauffälliger). Mal angenommen, dass...

AW: peugeot damenrad als singlespeed Ein Antrieb mit Kettenschaltung setzt die Energie nicht weniger "1:1" um als einer ohne. Ich hätte ja gern eine nähere Beschreibung von dem geilen Gefühl, von welchem da die Rede ist... (Weil: ich hatte es nie und nehme daher nun an, dass ich beim Fahren...

AW: was haltet ihr davon? Satzzeichenwerdenallgemeinüberbewertet

AW: peugeot damenrad als singlespeed (Dir ist aufgefallen, dass Du relativ oft Röcke trägst... mhm, nun Röcke sind ein Grund)

AW: peugeot damenrad als singlespeed Wieso eigentlich n Damenrad? Optik oder extrem kurze Beine?

AW: singlespeed, starre Nabe, Fixi usw Manchmal lässt sich aus der Anzahl der Ausrufezeichen in einem Text sehr viel schließen... Eigentlich gab es schon lange keine Bremsendiskussion mehr.

AW: Carbon Laufräder Voll der Trackstander, ey

AW: Fixed Galerie - Teil 2 Irgendwer hatte mal eine Studie/Untersuchung/Irgendwas, hier oder in einem anderen Forum, zitiert. Wenn ich mich recht erinnere, wurde die Kurbelbelastung bei einer Hand voll Profi-Bahnsprinter gemessen (so oder ähnlich), und das Resümee war meiner Meinung nach...

AW: Fixed Galerie - Teil 2 Schreib Dich nicht ab... Wenn Du ein Schieben in den Beinen fühlst, heißt das bergauf und in der Ebene nix anderes, als, dass Deine Beine durch ihre Masse (und möglicherweise einen Hauch exzentrische Muskelarbeit) Schwung vernichten - zwangsläufig. Damit bremst...

AW: Fixed Galerie - Teil 2 Ich drücks vorsichtig aus: diese beiden Thesen halte ich für gewagt und recht einseitig gedacht, die Schlussfolgerung sogar für mutig. Ich verzichte auf Begriffe wie "Esoterik"... oder "falsch"... (Effektivität ist nicht dasselbe wie Effizienz - aber das nur...

AW: Fixed Galerie - Teil 2 Geschmackssache - ich mag das Tretgefühl von Freilaufrädern nicht (mehr)... Ich sehe keinen Grund, die Schaltung wegzulassen und den Freilauf zu behalten. Wenn die Gegend oder der spezielle Anwendungszweck so beschaffen wäre, dass das Fahrrad einen Freilauf haben...

AW: Fixed Galerie - Teil 2 Ich find Eingangräder mit Freilauf zwar auch n bisschen sinnlos, aber wie soll eine fixe Nabe denn Kraft sparen?

AW: Anfänger & Tech Fragen Im eigentlichen Kontext nicht konstruktiv, aber... schön, dass Du für alle anderen sprechen darfst... Und: sag doch einfach genau das was Du meinst, anstatt es nur genau zu meinen und gleichzeitig etwas anderes zu sagen. Das würde es auch den Leuten, die keine...

AW: Anfänger & Tech Fragen Bei so geringem Platz ist, ist es ganz normal, dass es früher oder später schrammt... (Das Tretlagergehäuse verwindet sich nicht - und mich auch nicht. Es wird relativ zum Rahmen ausgelenkt, beim Antritt z.B. auch durch Zug von der Kette, also rechts nach hinten...

AW: Anfänger & Tech Fragen Zu viel der Ehre... (Ein paar mm Auslenkung im Tretlagerbereich sind übrigens nicht unnormal... Das allein ist kein Kriterium für "alles zu spät")

AW: Fixed Galerie - Teil 2 (Ja...jaja... mein Fehler... Was ich sagen wollte, als ich etwas ganz anderes schrieb: Die Speichen werden nicht schräg ins Laufrad gefädelt, um Torsion zu vermeiden, sondern weil ein (Antriebs-)Laufrad anders schlicht nicht funktionieren würde - in der Beziehung geht...

AW: Fixed Galerie - Teil 2 Die Speichen müssen schräg stehen um überhaupt (Antriebs-)Kraft auf die Felge übertragen zu können - Torsion hat damit nix zu tun; jede Speiche wird nur auf Zug belastet. Diese Stabilität, von der Du sprichst, heißt Steifigkeit.

AW: Der Bahnrad-/Fixie-/Messengerteile-Thread - Teil 2 Doch, ich, aber die Variante mit 4 cm Höhenunterschied; Stratos 400 in S (390 mm Breite Mitte-Mitte)