Suchergebnisse

Mir ziemlich Latte ob der Schlüssel anstatt 2,2 Nm 2 oder 2,4 macht das ist die Angegebene Toleranz in dem Bereich. Und wer nen richtigen Drehmomentschlüssel von einem Namenhaften Hersteller kauft, bekommt auch immer ein sauberes Prüfprotokoll dazu. Außerdem kenn niemanden aus´m Privaten...

Hab selber einen guten Drehmomentschlüssel, benutze aber seit nem guten Jahr folgende Teile Hier Klicken Können sich nicht Verstellen und kosten kein Geld.

Kurze Frage, was ist das Bike eigentlich Wert? Weil über 900 Euro??? Ich würde nur die Gabel kaufen von denen und den Rest selber besorgen. Einbau ist kein Hexenwerk.

Mit einem Leichten Rahmen plus leichten Felgen und dem nötigen Geld ist das Überhaupt kein Thema.

Sry, mein Fehler. Hab nur Etap an der Kurbel gelesen. Was bedeutet bei dir Leicht?

Wenn es Leicht werden soll, solltest du auf Felgenbremsen gehen. Disc hat immer mehr Gewicht. Zu der Gruppe, ist halt nee Etap die ihren Job macht, ebenso wie Scheibenbremsen. Sauber Aufgebaut und Eingestellt läuft das ohne Probleme.

Ich hab keine Zahlen dazu, das sagt mir mein Gefühl Aber auf bicyclerollingresistance.com gibts auch einen Test über die Laufzeit der das ebenso Zeigt.

Der Rollwiderstand erhöht sich Langsam während der Fahrt. Reifen wird weicher und fängt das Kleben an. Gleiches hatte ich schon bei den Grand Prix Attack & Force III nach 2500 KM.

So nach nun 2200 KM kommt wieder das typische Conti Problem. Der Reifen ist Eckig gefahren plus er fängt das Kleben an. Welcher Hersteller macht es besser???

Das Sagt der Hersteller dazu: Lebenslange Garantie auf Rahmen und Rahmensets der Marke Specialized: Specialized gewährt eine Garantie auf die strukturelle Integrität von Rahmen oder Rahmensets für denjenigen Käufer, der das Produkt ursprünglich im Einzelhandel erworben hat, so lange dieser...

Klar kann man an den Reifen noch mehr Sparen. Aber Leichtbau soll ja auch Fahrbar bleiben. Schnellspanner auch immer ein gutes Preis / Gewicht verhältnis Lenkerband kann auch gut und gerne mal 20 bis 50 Gramm sparen für wenig Geld.

Mach dir mal mit den 10 bis 15 Gramm am Vorbau keine Gedanken. Am meisten Sparst an den Laufrädern + Reifen + Schlauch Beispiel dazu von mir, an meinem Leichtbau Bike: LRS 1315 Gramm Conti Force Attack Reifen 395 Gramm Tubolito Schläuche 76 Gramm Macht nen Satz mit 1786 Gramm Bei meinem...

Verschleiß der Cleats Fertigungstoleranz der Pedale, Cleats Ein paar Zentel weniger Material hier und da schon gibts etwas mehr Spiel. Ist doch total Latte. Solange der Schuh nirgends Angeht und du keine Schmerzen im Knie hast. Hab auch von den Gelben 3° auf die Blauen 2° Cleats gewechselt...

Also wenn dir das jetzt schon nicht Reicht, kauf dir gleich ein MTB ;) 36er Vorne und 32er Hinten sind doch besser als 34er und 28er bei Kompakt. Ansonsten hilft für den Berg nur mehr Training.

Welcher Link? Laut Fulcrum ist nur der Satz zu Benutzen. Alles andere Schadet der Beschichtung.

Fahre selber die Zero Nite. Felge hat jetzt 6600 KM runter mit dem zweiten Satz Bremsbeläge. Sind immer noch Schwarz wie am Anfang.

Hallo zusammen, für meine neuen Felgen mit einem Innenmaß von 20mm suche ich neue Reifen. Zur Zeit sind auf den Felgen Continental Grand Prix Attack & Force III mit 23mm u. 25mm Montiert. Reale Breite der Reifen 26,5mm und 28,5mm Hatte das Set als Ersatz noch und dachte zum Testen wirds schon...

Da Geld ja keine Rolex spielt würde ich sowas nehmen Lager

Du willst wohl nicht wirklich Verstehen das du unter dem Klarlack die pure UD Carbon Struktur siehst.

Uff, da hat aber jemand das Thema Carbon richtig Verstanden.