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Nimm das Vorderrad raus und stell die Gabel direkt auf den Boden, dann sollte das Rad lotrecht stehen. Dann kannst du Lenker etc. nochmals mit der Wasserwaage prüfen. Alternativ kann man auch mit einem kräftigen Vierkantholz jeweils den Abstand der STI links/rechts zum Boden prüfen, in dem man...

So ein richtig leichter Radsatz kann auch für den Hobbysportler seine Vorteile haben, nämlich am Ende des Berges. Beim Schweren trittst du eher mit gleicher Kadenz weiter, beim leichten Radsatz kannst du am Ende die Kadenz steigern und beschleunigst damit und kommst schneller aus dem Berg raus...

Nö hilft nicht. Habe das Programm vom Rechner geschmissen und wieder installiert, immer das Gleiche. Noch besser, ich kann den ERG-Modus nicht wirklich ausschalten. Ich kann bei einer freien Fahrt den ERG-Modus abwählen, gehe ich wieder übers Menü in Workouts, ist ERG wieder automatisch...

3. und 4. verstanden, können wir abhaken. Zu 1.: Ich finde oder sehe ja das Schlüsselsymbol nicht mehr, kann den Hub lediglich verbinden und trennen.

Mich beschäftigt die Kalibrierung des Zwift Hub, welche ja seit einiger Zeit automatisch erfolgen soll. Ich fahre aktuell viel im ERG Modus. Nun die Fragen: 1. Ist es bei aktueller Software überhaupt noch möglich, manuell per „Schlüsselsymbol“ zu kalibrieren? 2. Wenn nicht, kann man eine...

Ich nutze einen Firestick am Fernseher und möchte nun auch D+ nutzen. Nun geht das über Amazon für 5,99 pro Monat relativ einfach, die Version für 3,99 € habe ich über Amazon garnicht gefunden. Woran liegt es, was habe ich übersehen? Das Jahresabo D+ für 39,99 in der Werbeversion reduziert...

Etwas lauter gibt sich mit der Zeit und ein paar Kilometern. Aber Squirt nehme ich nur zum nachwachsen, ansonsten wird Heißwachs verwendet. Und das normale Squirt wird im Winter eher zu hart. Dann besser Squirt Low Temperature.

Oder geh zu Velologe nach Nagold.

Einfach das 34er Kettenblatt der Kompaktkurbel (50/34) montieren und gut ist es. Bin ich auch mal ein paar Jahre so gefahren.

DT Swiss macht schon gute Räder, allerdings ist die Qualität bei den für den Erstausrüster zugelieferten Billigrädern eher miese. Ich hatte genau zwei OEM-Sätze mit bei neuen Rädern dabei, ein Hinterrad hat so 2000 km bis zum Klimpern gebraucht, das Andere hat vom Stand weg geklimpert. Beide...

Whizz-Wheels ist bei mir um die Ecke, ich habe da schon oft direkt was abgeholt. Die Jungs sind sehr kompetent und geben einen auch gute und faire Tipps, ohne irgendwie gleich Kasse machen zu wollen. Demnach würde ich den Aussagen vertrauen und das so machen, wie auf deren Seite empfohlen. Habe...

Beeindruckend, wenn man User A schreibt, darauf dann User B eher provokant antwortet. Das sagt einiges über User B aus. Bei genauem Lesen des Artikels steht doch genau das gleiche drinnen: „staucht sich zusammen“, was eine energieabbauende Deformation des Helms ist. Das mit dem „Gegenbruch“...

Endlich jemand, der verstanden hat. 👍

Es macht keinen Sinn dir Strukturmechanik, den Energieerhaltungssatz oder nur die Physik zu erklären. Wir sind da zu weit auseinander, ich gebe es auf.

Deine These macht keinen Sinn. Energieabbau geht nur über Deformation, dafür müssen sich Materialien verformen. Im Crash verformen sich Strukturen aus Stahl derart, das diese nach dem Crash richtig warm sind. Nun zurück zum Zeitfahrhelm: Sprödhart bricht schlagartig. Nicht nur die großen...

Na wenn du sooooviel Ahnung hast, dann erläuterte mir gerne den Vorteil vom spröden Bruch der Außenhülle des Helms auf die Schutzwirkung dessen für den Kopf.

Das es sich um einen nicht besonders schlagzähen Kunststoff handelt, das sieht man auf dem Bild sehr gut. Zu erkennen u.a. gut an den langen Rissen insbesondere im Bild links, so etwas passiert nur bei sprödem Material. Des Weiteren ist bei genauem Hinschauen zu erkennen, das der Schaum eher...

Er hat richtig Glück gehabt und der Helm ist eine Schande. Von einer schlagzähen Hülle ist nichts zu erkennen. Das hätte zu deutlich schlimmeren Verletzungen im Gesicht führen können. Der Schaum sieht auch nicht viel besser aus. Für mich ist Küng ein Held, wie man das dann noch zu Ende fährt.

Was ist mit den Swiss Stop Flash Pro Black Prince? Alternativ die Lightweight Bremsbeläge von Swiss Stop, die bremsen seit vielen Jahren zuverlässig auf den Meilenstein.

Lieber Grüni, wenn du das ernsthaft klären willst, dann nehme ich mir gerne die Zeit. Nur sollten wir hier die Anderen nicht damit belasten, sonst ist der Treat schnell wieder zu. Mach gerne für uns einen Neuen auf und wir diskutieren unser Thema eher allein weiter. Es ist kein guter Stiel...