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Soweit ich weiß, entspricht bei den Kugeln die Klassifizierung "G 10" dem auch von Campa und Shimano verwendeten Standard. "G 5" ist nicht unbedingt härter, sondern bezieht sich auf noch engere Fertigungstoleranzen. Zumindest soweit ich weiß... :idee: Habe ich aber glaub ich in irgendeinem...

Update: Bei der Beschreibung des Einbaus der Vorderradnabe hat sich ein Fehler eingeschlichen. Natürlich erst das Spiel bei eingespanntem Vorderrad korrigieren und dann die Staubkappen wieder aufsetzen. Wenn die nämlich drauf sind wird's nix mit dem Lösen der Kontermutter. EIn passender...

@Axel, Spiel einstellen, da kann ich ein Lied von singen. Gefühlt 27 Mal nachgestellt, eingespannt, nee zu stramm, gelockert, eingespannt, nee zu locker usw. usw, usw. @Don Vito Campagnolo, den Freilaufkörper habe ich nicht aufgemacht, da ich nicht das Gefühl hatte, dass da was nicht mehr...

Calenberger Radkultur Der hat auch wunderschöne, neu aufgebaute Klassiker - Alter, da tränen dir die Augen, dass es sowas noch gibt!

Dann mal die Vorderradnabe. Nach den Campagnolo Explosionszeichnungen handelt es sich um eine HB-00RE: benötigtes Werkzeug: einen Abzieher für die Staubkappen oder, wie in meinem Fall, ein Gang zum gut ausgestatteten Freundlichen, der das für Kleingeld inne Kaffeekasse erledigt. 2...

Ich habe mich mal an die Arbeit gemacht und die im Bianchi Reparto Corse verbauten Naben komplett überholt. Es handelt sich um Naben, die aus der 8-fach Ära bis 1994 stammen. Hier die Hinterradnabe: benötigtes Werkzeug: 2 Konusschlüssel 14mm Konus- oder Ringschlüssel 17mm für die rechte Mutter...

Tach, Bianchi Reparto Corse, Columbus TSX Ultralight, Bauj. wahrscheinlich 1993, Mitte Tretlager - Oberkante Sitzrohr 57,3 cm: 2.033 g Chromgabel, waren zumindest Columbus-Aufkleber dran, ohne Gravur o. ä..: 610 g Gruß Thomas P.S.: Es waren noch 4 Schrauben f. Flaschenhalter drin, Gewicht...

Tach Leute, ich habe mich also entschlossen, den Rahmen nicht anzubohren. Heute habe ich alle erreichbaren Rohre mit Bremsenreiniger ausgesprüht. Es ist kaum Dreck / Rost rausgekommen. Und auf die Gefahr hin, ob meiner Unerfahrenheit wieder Schenkelklopfer auszulösen: was ich in die Öffnung...

...und PDF-Downloads von 1953, 1955, 1958, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1982 und ab 1984 gibt's bei retrobike. Viel Spaß beim Stöbern!

Ich habe nicht nur in Statistik, sondern auch in Deutsch eine glatte 6. Sonst hätte man evtl. verstanden, dass ich nicht gedacht hätte, dass der 28er auf dieser Felge schmaler baut, da er sich beim Fahren so viel "weicher" anfühlt (auweia, falscher Ausdruck? :confused: ) Aber ich muss einsehen...

Da eine kaum zu unterdrückende Neugier, speziell bei technischen Fragen, zu meinen negativen Charaktereigenschaften gehört, wollte ich's mal genau wissen und habe die obengenannten Reifen / Felgenkombinationen mal nachgemessen. Die Rigida DPX 13-622 sind an der Außenflanke 19 mm breit, der...

Seit ein paar Wochen fahre ich ebenfalls illegal einen 28-622 Conti Sport-Contact auf ner Rigida DPX 13-622. Weil die Felgen im Vergleich zu den verschlissenen Vorgängern ihrem Namen alle Ehren machten und Fahrbahnunebenheiten äußerst rigide weitergaben, hab ich die 23er Conti Grand Prix 3000...

Ich such ja noch ein Schaltwerk: nur ca. 9 Jahre alte Corus 8-speed.Komisch nur, dass in meinen "Spares"-pdf die 8-fach Schaltwerke nur bis 1997 gelistet sind. Na ja, "circa 9 Jahre" halt. Mit dem da: Mindestgebot 311 Euro oder sofort 440 Euro könnte ich mich schon eher anfreunden :p Da fällt...

Die Sitzstreben sich dicht, hab gerade mal nachgeschaut. Die Ober- und Unterrohre sowie die Kettenstreben haben alle eine zumindest kleine Öffnung durch die Muffen, stehen also alle in "Verbindung". Aber, wie vent schon sagt, wenn die Sattelstütze drin steckt und vorne die Gabel, ist das...

Überall wo ich mit nem Finger innen reinfühlen kann, finde ich Rostkrümel. Ich bohre da ein Loch rein, denke auch, dass 4 mm reichen. Und sprühe den Rahmen erstmal fett mit Bremsenreiniger aus, damit das ganze Zeuch ausgeschwemmt wird.

Also eine Bohrung ist da schon, da ist diese Führung für die Schaltzüge festgeschraubt. Da müsste ich an dem Plastikteil vorbei bohren, damit sich das Wasser dort nicht sammelt.

...und schön einsprühen mit Owatrol oder lieber Mike Sanders?

Als ich gestern meine eingespeichten Räder abgeholt habe, habe ich meinen Händler nach dem Aufbiegen der Ausfallenden gefragt. Der wollte sich das mal angucken. Also gleich mit Rahmen und Hinterrad wieder hin, er: "mal sehen wieviel da fehlt" und - :eek: - nix fehlte da, die Nabe flutschte ohne...

OK. ich hatte sowieso vor, Komponenten vorwiegend aus den 90ern zu verwenden. Vielleicht nehme ich doch Rahmenschalthebel, zumindest, bis ich dann irgendwann mal passende Ergos finde. Bis dahin könnte ich wenigstens fahren...

Also doch so, wie ich es befürchtet habe: 8-fach Nabe = 8-fach Kassette = 8-fach Schaltwerk = 8-fach Ergos. Und nix mit Mix. Is ja auch logisch. Dann bleibt mir nur, Geduld zu haben und gucken, wo ich das passende Zeuch herkriege. Vielen Dank @ALL